 | Tổng quan: | 3596263 |
Từ tháng 3/2017, Bộ chính trị Đảng cộng sản Việt Nam đã chấp thuận cho thành lập 3 Đặc khu kinh tế tại Việt Nam
"Vị trí chiến lược" của Đặc khu Kinh tế- Hành chính Vân Đồn là "hành lang nối Việt Nam và ASEAN với Trung Quốc, một nút quan trọng trong đề án Một vành đai, Một con đường của Trung Quốc" đã được vẽ sẵn từ lâu
Như thế mà Bộ trưởng Kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã cố tình lu loa chối biến với báo chí tại hành lang Quốc hội ngày 06/06/2018 rằng :
Hay đây lại là sản phẩm của loài "ong trong tay áo" bay ra, hay "nằm vùng" mà ông Trọng không biết, hoặc ông biết mà cứ "tự nhiên như người Hà Nội" lờ đi rồi đổ vạ cho "thế lực thù địch" đã bịa đặt chống đảng, chống nhân dân và làm phương hại đến quan hệ Việt-Trung "vừa là đồng chí, vừa là anh em" ?
Vị trí Vân Đồn
Cũng cần nhắc lại Vân Đồn (Tỉnh Quảng Ninh) là cửa ngõ ra Vịnh Bắc Bộ, là chặng dừng chân đầu tiên của tầu bè Trung Quốc đi xuống Việt Nam, nhưng cũng là tuyến phòng ngự ở vùng biển Đông Bắc của Việt Nam từ thời các vua chúa Việt. Hơn nữa Vân Đồn chỉ cách đảo Hải Nam, căn cứ tầu ngầm của Trung Quốc, chừng 200 hải lý (mỗi hải lý dài 1,852 mét).
Đặc khu Kinh tế- Hành chính Vân Đồn nằm sâu trong nội địa Việt Nam - làm chủ được khu này là làm chủ luôn hàng chục hải đảo lân cận bao quanh Vân Đồn thuộc chủ quyền Việt Nam - Trung Quốc có thể giấu tàu ngầm của họ trong khu vực hiểm trở này khi xảy ra chiến tranh
Từ Vân Đồn, nơi có sân bay mới hoàn thành dài nhất Việt Nam (theo Sohanews, 13/06/2018) sẽ nối kết với các thành phố ven biển Đông Á của Trung Quốc, trong đó có Thượng Hải và đảo Hải Nam. Máy bay cất cánh từ sân bay quốc tế Vân Đồn cũng sẽ dễ dàng và mau chóng tới các nước trong khối ASEAN (Hiện hội các nước Đông Nam Á) trong vùng Biển Đông gồm Tân Gia Ba, Mã Lai Á, Nam Dương, Brunei và Phi Luật Tân.
Ngoài ra, Nhật Bản, Nam-Bắc Hàn và Nga cũng nằm trong tầm với của sân bay Vân Đồn.
Ngoài hàng không, Vân Đồn cũng có dự án sẽ xây dựng hải cảng cấp Quốc tế để các tầu quân sự, thương mại và du lịch tới lui. Huyện đảo Vân Đồn còn có vịnh Hạ Long, một danh lam thắng cảnh nổi tiếng của Việt Nam đã đượcTổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa Liên Hiệp Quốc (UNESCO)công nhận là Di sản Thiên nhiên Thế giới.
Thành phần Ban lãnh đạo Đặc khu Kinh tế- Hành chính Vân đã được thành lập xong từ lâu và đang tiếp tục tiến hành công tác giao cho Trung Quốc xây dựng đạc khu , dù cho Quốc hội đang trì hoãn
Với những lợi điểm kinh tế, giao thông, du lịch và chiến lược quốc phòng quan trọng này, hèn chi mà Trung Quốc không tìm mọi mánh lới để lùa Việt Nam chui vào cái bẫy Con đường Tơ Lụa trên đất liền và trên biển, hay Một vành đai, Một Con đường, có tên Trung Quốc là "Nhất đới, Nhất độ" của họ.
Nguyễn Phú Trọng - Hành lang và Vành đai
Ngoài những điều đã biết về Vân Đồn nằm trong mắt xích của Trung Quốc, một tài liệu khác, cuốn sách "Hai hành lang một vành đai kinh tế Việt Nam – Trung Quốc trong bối cảnh mới" do Nhà xuất bản Khoa học xã hội, Viện Nghiên cứu Trung Quốc (Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam) xuất bản năm 2012 còn lộ ra chủ trương của Đảng cộng sản Việt Nam bắc cầu cho Trung Quốc mau thỏa mãn giấc mơ bành trướng xuống Việt Nam.
Nội dung cuốn sách, do Giáo sư Tiến sĩ Đỗ Tiến Sâm và Giáo sư Kurihara Hirohide (đồng chủ biên), được Nguyễn Thu Hà giới thiệu là kỷ yếu Hội thảo khoa học "Hai hành lang một vành đai kinh tế Việt Nam – Trung Quốc trong bối cảnh mới", diễn ra ngày 18 tháng 01 năm 2018 tại Trung tâm hội nghị quốc gia (Hà Nội),do Viện Nghiên cứu Trung Quốc (Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam) và Viện Nghiên cứu Ngôn ngữ và Văn hóa các nước Á – Phi (Đại học Ngoại ngữ Tokyo, Nhật Bản) đồng tổ chức.
Tài liệu đi kèm bài giới thiệu sách đã viết : "Hợp tác phát triển hai hành lang một vành đai kinh tế Việt Nam – Trung Quốc bao gồm :
- "hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng",
- hành lang kinh tế Nam Ninh – Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng", và
- "vành đai kinh tế Vịnh Bắc Bộ" đã được lãnh đạo cao cấp hai nước thỏa thuận xây dựng".
Điều quan trọng là Quốc hội, mang tiếng là đại diện của dân mà không được Bộ Chính trị cho thảo luận chủ trương hợp tác kinh tế quan trọng này. Giống hệt như Dự án Bauxite Tây nguyên đang thua lỗ nghiêm trọng và Formosa Hà Tĩnh đã gây ra thảm trạng môi trường biển miền Trung năm 2016 cũng không hề được trình ra Quốc hội thảo luận.
Vậy mà, thương hại và nhục nhã thay, cái Quốc hội đảng cử dân bầu này lại không dám ho hoe thì có còn xứng đáng là đại diện của dân nữa không ?
Tài liệu phổ biến rộng trên Internet, có nhiều hơi hám Trung Quốc, viết tiếp :
"Đúng vào dịp kỷ niệm 67 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc, Tổng Bí thư Đảng cộng sản Việt Nam Nguyễn Phú Trọng đã tới thăm Trung Quốc (12-15/01/2017) theo lời mời của Tổng Bí thư Đảng cộng sản Trung Quốc Tập Cận Bình. Đây là chuyến thăm Trung Quốc đầu tiên của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng sau khi tiếp tục giữ vị trí này trong nhiệm kỳ mới, cũng là nguyên thủ nước ngoài đầu tiên đến thăm Trung Quốc ngay trong những ngày đầu năm mới. Chuyến thăm này có ý nghĩa quan trọng đối với việc đưa sự hợp tác giữa Trung Quốc và Việt Nam trong lĩnh vực chính trị và kinh tế đi vào chiều sâu, giúp thúc đẩy sự hợp tác kết nối giữa "Một hành lang, một con đường" và "Hai hành lang, một vành đai kinh tế", tăng cường cộng đồng chung vận mệnh Trung Quốc – Việt Nam".
Đáng chú ý là trong dịp này, theo bài viết, thì ông Trọng còn nói hệt như giọng lưỡi của Tập Cận Bình, lãnh tụ Trung Quốc :
"Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng cũng cho biết Việt Nam kiên trì phương châm 16 chữ "láng giềng hữu nghị, hợp tác toàn diện, ổn định lâu dài, hướng tới tương lai" và tinh thần 4 tốt "láng giềng tốt, bạn bè tốt, đồng chí tốt, đối tác tốt" để thúc đẩy mối quan hệ đối tác hợp tác toàn diện Trung Việt, đây là sự lựa chọn chiến lược, chính sách ngoại giao lâu dài và ưu tiên hàng đầu trong quan hệ đối ngoại của Việt Nam".
Bấy lâu nay, cứ tưởng chuyện 16 vàng-4 tốt chỉ là ý đồ đầu môi chót lưỡi gian dối phát ra từ miệng lãnh đạo Tầu, nào ngờ ông Trọng, Tổng Bí thư đảng cũng hồ hởi và phấn khởi hân hoan thì còn gì là thể diện quốc gia nữa ?
Bài viết nói thêm rằng :
"Kể từ khi tuyến đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai nối liền biên giới Trung – Việt thông xe đầu tháng 9/2014, Việt Nam đã bắt đầu tăng tốc độ xây dựng kết nối mạng lưới đường bộ và đường sắt giữa hai nước. Cho đến nay tuyến đường cao tốc tỉnh Bắc Giang tới tỉnh Lạng Sơn tiếp giáp với Quảng Tây (Trung Quốc) đã chính thức khởi công. Việt Nam vẫn đang nghiên cứu tính khả thi của dự án đường sắt cao tốc kết nối Hà Nội – Lào cai – Hải Phòng và đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái".
Như vậy xem ra chuyện tưởng như đùa "hai nước là một, một nước là hai" giữa Việt Nam và Trung Quốc đã thành hình qua chủ trương "Một vành đai, Một con đường" (Trung Quốc) và "Hai hành lang, một vành đai" (Việt Nam).
Nói ra khó nuốt vào
Căn cứ vào những chuyện giấu diếm đã bị bại lộ thì đây là những bằng chứng cụ thể :
1. Trong Thông cáo chung nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam từ ngày 10 đến 12 tháng 11 năm 2017 và tham dự Hội nghị APEC của Chủ tịch nhà nước, Tổng Bí thư Đảng cộng sản Trung Quốc Tập Cận Bình ở Đà Nẵng, phía Việt Nam cam kết :
"Việt Nam hoan nghênh và ủng hộ việc triển khai sáng kiến "Vành đai và Con đường" nhằm thúc đẩy hợp tác cùng có lợi, liên kết kinh tế giữa các nước và kết nối khu vực, đóng góp tích cực cho hòa bình, ổn định và phát triển thịnh vượng của khu vực và thế giới ; sẵn sàng cùng Trung Quốc thực hiện tốt văn kiện hợp tác về kết nối "hai hành lang, một vành đai" và "Vành đai và Con đường" đã ký kết, sớm xác định các lĩnh vực ưu tiên, phương hướng trọng điểm và dự án hợp tác cụ thể, phù hợp với lợi ích, khả năng và điều kiện của mỗi nước, thúc đẩy kết nối về chính sách, hạ tầng, thương mại, vốn và con người, tạo điều kiện để nâng cao chất lượng hợp tác chiến lược toàn diện giữa hai nước".
2. Trong chuyến thăm Trung Quốc từ ngày 12 – 15/1/2017 của ông Nguyễn Phú Trọng, hai bên tuyên bố :
"Khẳng định, Việt Nam và Trung Quốc sẽ tiếp tục kiên trì phương châm "láng giềng hữu nghị, hợp tác toàn diện, ổn định lâu dài, hướng tới tương lai" và tinh thần "láng giềng tốt, bạn bè tốt, đồng chí tốt, đối tác tốt" ; luôn nhìn nhận và phát triển quan hệ song phương từ tầm cao chiến lược và tầm nhìn lâu dài ; luôn nắm chắc phương hướng lớn của tình hữu nghị Việt – Trung".
(Đoạn này xác nhận tài liệu đã phát tán rộng rãi lời tuyên bố "16 vàng-4 tốt" của ông Trọng trên Internet.)
Hai bên còn đồng ý :
"Tăng cường hơn nữa hợp tác thực chất về kinh tế thương mại. Làm tốt quy hoạch chiến lược tổng thể trong hợp tác song phương. Tích cực thúc đẩy kết nối chiến lược phát triển giữa hai nước, bao gồm kết nối khuôn khổ "Hai hành lang, một vành đai" với sáng kiến"Một vành đai, một con đường". Tăng cường trao đổi về hợp tác năng lực sản xuất giữa hai nước, triển khai thực hiện có hiệu quả "Bản ghi nhớ về danh mục các dự án hợp tác năng lực sản xuất giữa Bộ Công thương Việt Nam với Ủy ban Phát triển và Cải cách Nhà nước Trung Quốc".
Và :
"Tích cực bàn bạc thống nhất để sớm ký kết "Phương án tổng thể xây dựng khu hợp tác kinh tế qua biên Thực hiện tốt dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông ; khẩn trương thúc đẩy hợp tác xây dựng cơ sở hạ tầng, kết nối giao thông, thực hiện hiệu quả quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng".
Đây là các tuyến đường sắt phần lớn do Trung Quốc tài trợ và thực hiện hầu giúp xuất nhập khẩu hang hóa cho Trung Quốc qua cảng Hải Phòng.
3. Trong chuyến thăm Việt Nam từ 5 đến 6/11 (2015), Tập Cận Bình phát biểu tại Quốc hội Việt Nam :
