Thông Luận

Cơ quan ngôn luận của Tập Hợp Dân Chủ Đa Nguyên

APEC, mục tiêu đầu tiên của tân bí thư Đà Nẵng (VOA, 08/10/2017)

Sau khi lên thay ông Nguyễn Xuân Anh, ông Trương Quang Nghĩa đt mc tiêu "t chc thành công" Tun l cp cao Din đàn Hp tác kinh tế Châu Á - Thái Bình Dương (APEC) ti Đà Nng vi s tham d ca nhiu lãnh đo thế gii, trong đó có Tng thng M Donald Trump.

tqn1

Ông Nguyễn Xuân Anh (gia) cúi đu nhìn vào màn hình đin thoi khi Trưởng ban T chc Trung ương Phm Minh Chính công b quyết đnh b nhim ông Trương Quang Nghĩa (phi).

Trước s có mt ca ông Anh, người trước đó đng đu B Giao thông Vn ti nói rng ông "không bao giờ nghĩ mình s v li Đà Nng làm bí thư", đng thi kêu gi người dân Đà Nng "tp trung vượt qua khó khăn thi gian va qua".

Phát biểu nhm chc hôm 7/10, ông Nghĩa tuyên b s n lc "đ xng đáng vi s tin tưởng ca B Chính tr và Trung ương Đảng", theo báo điện t VnExpress.

Xuất hin ti l nhm chc, theo báo chí trong nước, Trưởng ban T chc Trung ương, y viên B Chính tr, Phm Minh Chính nói rng vic chn ông Nghĩa là "phương án tt nht" trong s các đ c.

Tân Bí thư Nghĩa nói rng Đà Nẵng, nơi ông có hơn hai năm gi chc phó bí thư thành y, là thành ph đã "nuôi dưỡng" ông trong quá trình trưởng thành.

tqn2

Ông Nguyễn Xuân Anh tng được coi là "ngôi sao đang lên" trên chính trường Vit Nam.

Cựu B trưởng Giao thông Vn ti Vit Nam nhanh chóng được b nhim thay ông Anh mt ngày sau khi ông này chính thức b k lut vì phi "chu trách nhim chính" v nhng vi phm, khuyết đim ca Đà Nng, cũng như các khuyết đim "nghiêm trng" ca cá nhân.

Nhân dịp này, ông Chính cũng đã phát biu rng cu bí thư thành y Đà Nng "s rút được nhng bài học sâu sc trong công tác đ phn đu vươn lên", theo VnExpress.

Đoạn video được nhiu t báo trong nước đăng ti cho thy, khi Trưởng ban T chc trung ương Phm Minh Chính phát biu, ông Anh cúi đu, nhìn vào màn hình đin thoi, trong khi ông Nghĩa, ngồi ngay sát cu bí thư thành y Đà Nng, chăm chú lng nghe.

Cùng với APEC, l nhm chc ca ông Nghĩa là mt trong các tin được nhiu người đc nht trên Báo Đà Nng đin t, cho thy s quan tâm ca người dân thành ph tng được coi là mt trong "nơi đáng sống nht Vit Nam".

Ngoài Tổng thng Hoa Kỳ Donald Trump, d kiến Ch tch Trung Quc Tp Cn Bình và Tng thng Nga Vladimir Putin s tham d hi ngh thượng đnh APEC vào đu tháng sau Đà Nng.

******************

Ông Nghĩa về Đà Nẵng và chuyện báo chí nhà nước (RFA, 07/10/2017)

Vậy là thông tin ông Trương Quang Nghĩa, Bộ trưởng Giao thông vận tải, nhận chức Bí thư Đà Nẵng đã được xác nhận.

nghia1

Trưởng ban Tổ chức trung ương trao quyết định của Bộ Chính trị cho ông Trương Quang Nghĩa, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, sáng 7/10. Ảnh: Thanh Trần.

Không bàn về lựa chọn này liệu có hợp lý hay không, song có một chuỗi dữ kiện đáng chú ý đã xảy ra trước đó, xin được tóm lược như sau :

Bộ Giao thông vận tải là cơ quan chủ quản của Tạp chí Giao thông vận tải.

Tạp chí Giao thông vận tải nhiều tháng trước đây là tờ báo đưa tin nhiều nhất về sai phạm của công ty Bắc Nam 79 (Vũ Nhôm) trong dự án Đa Phước, đặt nghi vấn công ty này được bao che [*].

Công ty Bắc Nam 79 (Vũ Nhôm) được phát hiện đã tặng nhà, xe cho Bí thư Xuân Anh.

Việc Bí thư Xuân Anh nhận nhà, xe được Ủy ban Kiểm tra trung ương xác định như là một trong những vi phạm tới mức phải kỷ luật.

Vì bị kỷ luật nên Xuân Anh mất chức Bí thư Đà Nẵng.

Chiếc ghế Bí thư Đà Nẵng được giao cho ông Trương Quang Nghĩa.

nghia2

Tạp chí Giao thông vận tải nhiều tháng trước đây là tờ báo đưa tin nhiều nhất về sai phạm của công ty Bắc Nam 79 (Vũ Nhôm) trong dự án Đa Phước

Dĩ nhiên, không có đủ thông tin để kết luận chắc chắn điều gì, song đây là lý do vì sao báo chí không nên thuộc về các cơ quan nhà nước vì sẽ tiềm ẩn xung đột lợi ích. Rất khó để không hoài nghi về tính khách quan của những tờ báo này, nhất là trong một khung cảnh thời tiết chính trị đang bất ổn. 

Quan trọng hơn, vì sao tiền thuế của người dân chúng ta lại phải dành để nuôi những tờ báo quốc doanh này trong khi chúng có thể được sử dụng như công cụ của ai đó nhằm phục vụ lợi ích riêng tư của họ và hoàn toàn nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng ta ?

Nguyễn Anh Tuấn

******************

Tân Bí thư Đà Nẵng 'vinh dự nhận nhiệm vụ mới' (BBC, 07/10/2017)

Tân Bí thư thành ủy Đà Nẵng, người vừa nhận quyết định thay thế ông Nguyễn Xuân Anh mới bị kỷ luật, cách chức thành ủy Đà Nẵng và đưa ra khỏi Ban Chấp hành trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam tại Hội nghị trung ương 6 khóa 12, cho hay ông 'vinh dự nhận nhiệm vụ mới', theo truyền thông Việt Nam.

nghia3

Ông Trương Quang Nghĩa là tân Bí thư thành ủy Đà Nẵng từ ngày 07/10/2017 thay ông Nguyễn Xuân Anh mới bị kỷ luật, cách chức tại Hội nghị 6 của Đảng Cộng sản Việt Nam.

Hôm thứ Bảy, 07/10/2017, ông Trương Quang Nghĩa, Bộ trưởng Giao thông vận tải đã nhận quyết định của Ban lãnh đạo đảng cộng sản từ tay của ông Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Trưởng Ban tổ chức trung ương Đảng, theo báo điện tử Đà Nẵng đưa tin cùng ngày :

"Sáng 7/10, tại Đà Nẵng, Ban Tổ chức trung ương tổ chức hội nghị công bố quyết định của Bộ Chính trị phân công đồng chí Trương Quang Nghĩa, Ủy viên trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ và giữ chức Bí thư thành ủy Đà Nẵng, nhiệm kỳ 2015-2020.

"Đến dự có các đồng chí : Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư trung ương Đảng, Trưởng ban Tổ chức trung ương ; Hà Ban, Ủy viên trung ương Đảng, Phó Trưởng ban Tổ chức trung ương".

Báo điện tử Đà Nẵng dẫn lời ông Chính nhận xét về tân Bí thư thành ủy Đà Nẵng :

"Đồng chí Phạm Minh Chính khẳng định, đồng chí Trương Quang Nghĩa từng là người lính, kinh qua nhiều vị trí công tác khác nhau, sẽ tiếp tục phát huy đoàn kết, sáng tạo cùng với Ban Chấp hành Đảng bộ, Ban Thường vụ thành ủy lãnh đạo xây dựng thành phố phát triển năng động, hiện đại. Trước mắt là hoàn thành thắng lợi Nghị quyết Đại hội lần thứ XXI của Đảng bộ thành phố và Đại hội lần thứ XII của Đảng".

Đà Nẵng Online cũng dẫn đáp từ của ông Trương Quang Nghĩa tại cuộc 'Hội nghị công bố quyết định của Bộ Chính trị về công tác cán bộ" cho hay :

"Phát biểu nhận nhiệm vụ, tân Bí thư thành ủy Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa cảm ơn Bộ Chính trị, Ban Chấp hành trung ương tin tưởng phân công làm Bí thư Thành ủy Đà Nẵng. Đồng chí Trương Quang Nghĩa hứa sẽ cùng với tập thể Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng phát huy truyền thống đoàn kết, phấn đấu hoàn thành mọi nhiệm vụ được giao".

'Cắm cúi dùng điện thoại'

nghia4

Ông Nguyễn Xuân Anh (trái) mới bị kỷ luật, cách chức Bí thư thành ủy Đà Nẵng và đưa ra khỏi Ban Chấp hành trung ương Đảng tại Hội nghị trung ương 6 của Đảng Cộng sản Việt Nam hôm 06/7/2017.

Cũng hôm thứ Bảy, báo điện tử VnExpress tường trình sự kiện và cho biết thêm :

"Sáng 7/10, quyết định của Bộ Chính trị phân công ông Trương Quang Nghĩa - Ủy viên trung ương Đảng, Bộ trưởng Giao thông vận tải, làm Bí thư thành ủy Đà Nẵng đã được công bố tại hội trường trụ sở Thành ủy Đà Nẵng.

"Ngồi cạnh ông Trương Quang Nghĩa tại buổi lễ, ông Nguyễn Xuân Anh mặc sơ mi trắng không mang cà vạt, được giới thiệu là nguyên Ủy viên trung ương Đảng, nguyên Bí thư thành ủy Đà Nẵng.

"Đôi lúc, ông cắm cúi sử dụng điện thoại trong khi nghe phân công Bí thư thành ủy mới. Trưởng ban Tổ chức trung ương, Ủy viên Bộ Chính trị Phạm Minh Chính đã trao quyết định, tặng hoa và phát biểu chúc mừng ông Nghĩa.

Tân lãnh đạo đảng bộ thành phố Đà Nẵng cho hay ông 'vinh dự' khi nhận nhiệm vụ mới, vẫn theo nguồn này :

"Bày tỏ cảm xúc, ông Nghĩa nói thấy vinh dự khi nhận nhiệm vụ mới, nguyện nỗ lực hoàn thành trọng trách và mong Đảng bộ, nhân dân, Thành ủy Đà Nẵng hỗ trợ, giúp đỡ. Ông Nghĩa cũng kêu gọi đoàn kết, nhất trí thực hiện các nhiệm vụ của thành phố trong năm 2017, nhất là tổ chức thành công APEC.

"Chiều 6/10, Ban chấp hành trung ương Đảng đã kỷ luật ông Nguyễn Xuân Anh bằng hình thức cách chức Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, Ủy viên Ban thường vụ, Ủy viên Ban chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng nhiệm kỳ 2015-2020 ; và cho thôi chức Ủy viên Ban chấp hành trung ương Đảng khóa 12".

Kinh qua nhiều cương vị

VnExpress trong dịp này cũng cho biết thêm một số chi tiết về tân Bí thư Đà Nẵng cùng vài nét về thay đổi nhân sự lãnh đạo từ trước ở thành phố này trải qua nhiều diễn biến 'nội bộ' :

nghia5

Ông Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Tổ chức trung ương Đảng (trái) tặng hoa sau khi trao quyết định bổ nhiệm nhân sự cho ông Trương Quang Nghĩa.

"Ông [Trương Quang] Nghĩa là em trai của ông Trương Quang Được - nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Phó chủ tịch quốc hội.

"Năm 1994, Bộ Chính trị từng điều động ông Mai Thúc Lân (lúc này là Chủ nhiệm Ủy ban kinh tế ngân sách) vào thay thế Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam Đà Nẵng Nguyễn Văn Chi (bố của ông Nguyễn Xuân Anh), ông Trương Quang Được (Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan) thay Chủ tịch UBND tỉnh do "tình hình nội bộ Đảng bộ tỉnh không tốt, ảnh hưởng xấu đến sự phát triển của tỉnh".

"Năm 1996, khi chia tách Quảng Nam - Đà Nẵng, ông Trương Quang Được làm Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, ông Mai Thúc Lân giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam".

Cũng hôm 07/10, báo điện tử Đà Nẵng cho biết một số thông tin về nhân thân của vị tân lãnh đạo đảng của thành phố, theo đó ông Trương Quang Nghĩa sinh năm 1958, quê quán tỉnh Quảng Nam.

Ông có học vị Thạc sĩ quản trị kinh doanh, có trình độ 'cao cấp' về Lý luận chính trị. Ông từng làm Tổng Giám đốc, Phó Bí thư Đảng ủy Tổng công ty Vinaconex (từ 10/2006 đến 4/2008), giữ cương vị Phó Bí thư thành ủy Đà Nẵng (từ 5/2008 đến 9/2010).

Ông còn kinh qua nhiều cương vị và chức vụ khác trong đảng như Phó Bí thư rồi Bí thư Đảng ủy Khối Doanh nghiệp trung ương (từ tháng 10 đến tháng 12/2010). Từ tháng 1/2011 đến 6/2012, ông là Ủy viên Ban Chấp hành trung ương Đảng (khóa XI), Bí thư Đảng ủy Khối Doanh nghiệp trung ương.

Ông từng nắm giữ chức vụ Bí thư tỉnh ủy Sơn La trong nhiệm kỳ từ tháng 7'2012 đến 01/2015, trước khi trở thành Phó Trưởng ban Kinh tế trung ương từ tháng 02/2015-4/2016).

Trước khi được bổ nhiệm làm Bí thư Tỉnh ủy Đà Nẵng, ông là Ủy viên trung ương Đảng (khóa XII), Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải từ tháng 4/2016.

Published in Việt Nam

Từ d án BOT đường tránh Cai Ly…

Mấy hôm nay, dư lun Vit Nam đc bit xôn xao trước mt s kin hy hu mà gii truyn thông ví von là "Cai Ly tht th".

bot1

Tất c các d án BOT giao thông đu thuc thm quyn ch đo, phê duyt ca Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hi. nh : Cng TTĐTCP

Để phn đi vic ch đu tư thu phí giao thông bt hp lý trong d án BOT "Đu tư xây dng công trình quc l 1 qua đon tránh th trn Cai Ly và tăng cường mt đường đon Km 1987+560 - Km 2014+000" ti Tin Giang, các tài xế đã s dng chiêu thc dùng nhng t tin mnh giá thp đ mua vé. Vic kim đếm tin l mt nhiu thi gian khiến giao thông b ùn tc kéo dài trên quc l 1A. Kết quả là ch sau 15 ngày đi vào hot đng, trm thu phí BOT Cai Ly đã phi 5 ln x trm do tình trng ùn tc kéo dài. Cui cùng, rng sáng ngày 15/8, ch đu tư d án là Công ty trách nhiệm hữu hạn BOT Cai Ly đã phi rút toàn b nhân viên khi trm thu phí.

Hai lý do khiến gii tài xế phn đi trm thu phí BOT Cai Ly là mc phí cao khác thường và đc bit là nó được đt ngay trên quc l 1, khiến nhng phương tin không đi vào đường tránh cũng buc phi tr phí. (Nhà chc trách và ch đu tư thì bin minh cho vic đt trạm thu phí ti v trí hin nay là do trong d án có hp phn "tăng cường mt đường đon Km 1987+560 - Km 2014+000".)

Ngày 16/8, Bộ Giao thông vận tải đã hp vi Công ty trách nhiệm hữu hạn BOT Cai Ly và UBND tnh Tin Giang. Ba bên đã đi đến thng nht gim giá vé cho ô tô qua trạm từ loi 1 đến loi 5 cũng như min gim cho mt s đi tượng thuc 4 xã lân cn. Mc dù giá vé đã gim nhưng thi hn thu phí li tăng lên và đc bit là lãnh đo B Giao thông vận tải vn nht quyết không thay đi v trí đt trm, nên vn đ xem như vn chưa được giải quyết. Người dân, nht là nhng tài xế thường xuyên đi qua trm thu phí, li tiếp tc kêu gi nhau chun b khi lượng ln tin l mnh giá thp đ thanh toán khi qua trm. Nhng bt n ti trm thu phí BOT này xem ra s còn kéo dài.

…đến các d án BOT giao thông trên toàn quốc

Những tai tiếng ca d án BOT đường tránh Cai Ly hoàn toàn không phi là mt hin tượng cá bit. Ngược li, đây là mt d án tiêu biu cho nhng khut tt đng sau các d án BOT giao thông ti Vit Nam nói chung.

Bài "BOT dày đặc, kinh tế không tt hu mi l" trên trang Một Thế Gii ngày 20/8/2017 cho biết, c nước hin có 88 trm thu phí BOT, riêng trên quc l 1A có 37 trạm, trung bình 62km/trm, trong khi quy đnh khong cách ti thiu gia các trm là 70km.

Các dự án này cùng chia s nhng đc đim sau :

1. Không phải là nhng tuyến đường mới, hầu hết các dự án BOT giao thông đu là nhng d án nâng cp, ci tiến đường cũ. Vì thế, người dân không có la chn nào khác ngoài vic buc phi đi vào các tuyến đường mà trước kia h vn thường đi và phi tr phí thay vì min phí như trước này đã đi ngược li nguyên tc ca d án BOT – đó là quyn la chn s dng hay không s dng ca người dân.

2. Không qua đấu thu công khai. Mặc dù các d án BOT là d án công nhưng theo kết lun mới đây ca Thanh tra Chính ph, trong 78 d án BOT (Xây dng – Kinh doanh – Chuyn giao) và BT (Xây dng – Chuyn giao) t trước ti nay (t năm 2011 đến nay là 58 dự án BOT và 4 dự án BT) thì B Giao thông vận tải không la chn được nhà đu tư nào theo hình thc đu thu ; 100% đu là ch đnh thu vi lý do chỉ có mt nhà đu tư tham gia hoc do tính cp bách ca d án.

3. Thời hn thu phí tuỳ tin, vượt quá thi gian hoàn vTrong 27 dự án BOT giao thông giai đon 2011-2016 được Kim toán Nhà nước kim toán thì có đế26 dự án phải điu chnh gim thi gian thu phí hoàn vn (t 10 tháng đến 13 năm).

4. Trạm thu phí đặt sai vị trí (quá gn nhau, hoc theo kiu "giăng lưới lùa xe") và mức phí quá cao.

5. Tình trạng "t tung t tác" ca các nhà đu tư. Phó Tổng Kim toán Nhà nước Nguyn Quang Thành đã dùng t "tự tung t tác" để mô t hot đng ca các nhà đu tư BOT, và đng tình vi nhiu ý kiến v vai trò rt m nht ca công tác qun lý nhà nước (gn như đng ngoài phương án tài chính ca các d án, nhà đu tư t chn thiết kế, t thi công và t khai doanh thu).

6. Thuộc thm quyn qun lý nhà nước (phê duyt ch trương đu tư, phê duyt và ch đ án) ca Phó Th tướng Hoàng Trung Hi, Trưởng Ban Ch đước các công trình, d án trng đim ngành Giao thông vận tải.

…và bức tranh giao thông Vit Nam

Không chỉ là người chịu trách nhim cao nht v các d án BOT giao thông, mà vi tư cách Phó Th tướng ph trách kinh tế ngành, trong đó có ngành giao thông, kiêm Trưởng ban Ch đo Nhà nước các công trình, d án trng đim ngành Giao thông vận tải, ông Hoàng Trung Hi còn là "th v" đ li du n đm nét nht trên bc tranh giao thông Vit Nam giai đon 2007-2016. Và dưới đây là nhng gam màu ch đo trên bc tranh nham nh đó.

Chất lượng kém. Tình trạng công trình giao thông nhanh xung cp đã tr thành mt hin tượng ph biến, và điều này đã gây ra nhiều phn ng tiêu cc trong công chúng ; các d án giao thông tr thành nhng c máy ngn ngân sách, gây lãng phí thi gian sa cha khc phc.

Chi phí cao nhất thế gii. Ông Nguyễn Quang Khai, nguyên Đi s Vit Nam ti Các tiu vương quốc Arab thống nht (UAE) nhận xét : "Một con đường đp như mơ ca Dubai vi 12 làn xe có chi phí xây đường là 4 triu USD/km, dùng trong 50 năm. Còn Vit Nam, chi phí xây đường trung bình là hơn 20 triu USD/km, dùng trong 2 năm, th hi làm sao phát trin được".

Quy hoạch t hi. Tình trạng ùn tc giao thông thường xuyên xy ra hai trung tâm đô th ln nht c nước là Hà Ni và Sài Gòn đ cho thy cht lượng ca công tác quy hoch giao thông dưới thi Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hi.

Đặc bit, trong khi nhà cm quyn Bc Kinh cm làm đường gn biên gii thì Vit Nam lmở toang ca ngõ biên gii vi Trung Quc : các hướng tiến quân chính ca Trung Quc trong cuộc xâm lược Vit Nam năm 1979 (Móng Cái, Lng Sơn, Cao Bng, Hà Giang, Lào Cai và Lai Châu) đu đã hoc sp có đường cao tc ni t biên gii Vit -Trung v Hà Ni. Nhng năm qua, điu này đã góp phn quan trng giúp Trung Quc giành chiến thng ngon mục trong cuộc xâm lăng kinh tế Vit Nam.

Và trong khi hạ tng giao thông các tnh thành t Hà Ni lên biên gii phía bc nhn được s ưu ái đc bit, phát trin nhanh chóng thì h tng giao thông các tnh đng bng sông Cu Long li rtệ hi và chậm phát trin, mt nguyên nhân quan trng, nếu không mun nói là quan trng nht, kìm hãm s phát trin kinh tế ca khu vc Tây Nam B.

Chưa hết, trong 9 năm nm gi v trí quan trọng th hai trong chính ph (ch sau Th tướng), ông Hoàng Trung Hi cũng đã góp phn quyết đnh vào "thành tích" băm nát quy hoạch Hà Ni, hay "dâng" 90% dự án hạ tng trng đim quc gia cho Trung Quc, v.v.

Câu hỏi đt ra đây là : Nh nhng "thành tích" nêu trên hay vì lý do gì khác mà ngài cựu Phó Th tướng đã đường hoàng bước vào B Chính ri thng lĩnh b máy đng - chính quyn - quân đi ca mt Hà Ni "ngàn năm văn hiến" t Đi hi XII ?

Và sau sự kin "Cai Ly tht th" khiến hàng lot ung nht ca ngành giao thông b phơi bày, liu ông ta có bị h hn gì không hay vn tiếp tc "bình chân như vi" như trong v đi thm ho môi trường mang tên "Formosa Hà Tĩnh" mà ông ta là chính danh thủ phạm ?

Trong bối cnh Tổng bí thư Nguyn Phú Trng đang hn h "nhóm lò" hin nay, nếu ông ta li mt ln na "thoát him" thì có l ai cũng phi tht lên : "Tài tht ! Tài đến thế là cùng ! Tiên sư anh Tào Tháo !" [1].

Lê Anh Hùng

Nguồn : 21/08/2017

Ghi chú :

[1] Vừa ri xut hin mt s bài báo cho rng, lỗi đây là do lãnh đo B Giao thông vận tải làm sai ý kiến ch đo, bi trong Công văn s1908/TTg-KTN  ngày 11/11/2013, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải ch đng ý ch trương xây dng tuyến tránh quc l 1 đon qua th trn Cai Ly, ch không đ cp đến hp phn tăng cường mt đường QL1.

Tuy nhiên trên thực tế, ngày 4/12/2013 Tng cc Đường b đã có tờ trình s 95  về vic trình duyt d án đu tư xây dng công trình tuyến tránh QL1 và tăng cường mt đường trên QL1 đon qua th trn Cai Ly theo hình thc BOT (vic b sung hp phn cho d án da trên ý kiến đng thun  của các cơ quan chc năng tnh Tin Giang ngày 4/11/2013). Trong khi đó, công văn s 97/TTg-KTN (v/v ch đnh nhà thu thc hin d án) li được Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hi ký ngày 15/1/2014, trên cơ s đ ngh ca B Giao thông vận tải ti công văn s 13450/BGTVT-ĐTCT ngày 10/12/2013).

Published in Diễn đàn