 | Tổng quan: | 3601551 |
Vân Phong, Khánh Hòa : Tranh cãi chuyện cho vay làm nhiệt điện (BBC, 02/05/2019)
Ngân hàng Nhật Bản Hợp tác Quốc tế (JBIC) hôm 19/4 đã ký thỏa thuận với Van Phong Power Company Limited, cho khoản vay trị giá 1,2 tỉ đôla để xây nhiệt điện Vân Phong 1.
Một nhà máy nhiệt điện than ở Trung Quốc
Van Phong Power Company Limited là công ty có vốn đầu tư của Sumitomo Corporation.
Ngoài ra còn có thêm 799 triệu đôla là khoản cho vay của các tổ chức sau : Sumitomo Mitsui Banking Corporation, MUFG Bank, Mizuho Bank, Sumitomo Mitsui Trust Bank, Oversea Chinese Banking Corporation, DBS Bank và Bank of China.
Nhiệt điện Vân Phong 1 gồm hai tổ máy công suất 660MW, được xây dựng tại xã Ninh Phước thị xã Ninh Hòa tỉnh Khánh Hòa, Việt Nam.
Trước đó, hồi tháng 11/2017, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, Dự án Nhiệt điện Vân Phong 1 đã chính thức được cấp chứng nhận đầu tư.
Thái độ của các ngân hàng
Tổ chức vận động Market Forces chống dự án Vân Phong lên án JBIC, nói rằng Vân Phong 1 sẽ tạo ra ô nhiễm không khí cao gấp chín lần so với một nhà máy điện than bình thường của Nhật.
Còn Shin Furuno, từ 350.org East Asia, cũng chỉ trích các ngân hàng Nhật tham gia tài trợ.
"Ba ngân hàng thương mại lớn của Nhật - MUFG Bank, Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC) và Mizuho Bank - đã chứng tỏ chính sách hoàn toàn không đủ về tài trợ cho than, và nhu cầu cập nhật chính sách tín dụng phù hợp với Thỏa thuận Paris".
Hôm 16/4, trả lời Bloomberg, Oversea-Chinese Banking Corp. (OCBC) nói hai nhà máy nhiệt điện than ở Việt Nam sẽ là dự án cuối cùng mà OCBC tài trợ, vì OCBC sẽ tăng tiền cho dự án năng lượng tái tạo.
Theo báo chí, OCBC có tiền cho vay cho hai dự án, Vân Phong 1, và Nghi Sơn 2, ở Việt Nam.
Tổng giám đốc OCBC Samuel Tsien nói với Bloomberg : "Chúng tôi sẽ không làm các nhà máy nhiệt điện than mới nữa, ngoại trừ các dự án mà đã tham gia hoặc đã cam kết".
OCBC nói hai nhà máy nhiệt điện than ở Việt Nam sẽ là dự án nhiệt điện cuối cùng mà OCBC tài trợ
Các ngân hàng Á Châu thay đổi quan điểm ?
Theo ông Justin Guay, phụ trách chiến lược khí hậu toàn cầu ở nhóm Sunrise Project, trong bốn tháng đầu 2019, bốn ngân hàng ở Châu Á đã loan báo sẽ hạn chế tài trợ cho các nhà máy nhiệt điện than mới.
Cho tới gần đây, chỉ có các tổ chức tài chính phương Tây né điện than.
Hơn 100 tổ chức với ít nhất 10 tỉ đôla quản lý tài sản đã đồng ý hạn chế cho vay tiền cho các nhà máy nhiệt điện, theo Institute for Energy Economic and Financial Analysis.
Hồi tháng 3/2019, Công ty đầu tư phát triển quốc gia (State Development and Investment Corporation - SDIC) là tổ chức tài chính đầu tiên của Trung Quốc nói sẽ không tài trợ cho điện than.
Đến tháng Tư, Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG) sẽ ngừng cho tiền, theo báo chí Nhật.
DBS, ngân hàng to nhất của Singapore, dự kiến ngừng chi tiền cho điện than sau 2021.
Sau Trung Quốc, Nhật Bản hiện là nước tài trợ lớn thứ hai thế giới cho các nhà máy nhiệt điện than ở nước ngoài.
********************
Việt Nam bắt đầu các dự án phục hồi biển miền Trung từ tiền bồi thường của Formosa (RFA, 02/05/2019)
Ba năm sau thảm họa biển Miền Trung Việt Nam, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc hôm 1/5/2019 chính thức có quyết định giao Ủy Ban Nhân Dân các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế chỉ đạo thực hiện đầu tư các dự án nhằm phục hồi biển từ khoản tiền bồi thường của Công ty Gang thép Hưng nghiệp Formosa.
Người dân biểu tình chống Formosa ngày 14/2/2017. RFA
Báo trong nước loan tin cùng ngày cho biết đây là các dự án "Xây dựng, nâng cấp cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá" và "Phục hồi, tái tạo hệ sinh thái thủy sinh và nguồn lợi thủy sản".
Trọng tâm của các dự án được nói sẽ tập trung xây dựng, nâng cấp các bến cảng cá, nạo vét luồng rạch, các công trình phụ trợ phục vụ hoạt động sản xuất thủy sản. Bên cạnh đó là việc tái tạo hệ sinh thái rạn san hô cho các loài thủy sản cư trú và phục hồi.
Tổng mức đầu tư cho các dự án xây dựng cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá được giới hạn không quá 400 tỷ đồng cho mỗi tỉnh và không được điều chỉnh tăng tổng mức vốn đầu tư trong quá trình thực hiện.
Ngoài ra, tổng kinh phí dành cho 2 dự án phục hồi, tái tạo hệ sinh thái thủy sinh tại Quảng Bình và Thừa Thiên-Huế được khẳng định tối đa không quá 340 tỷ đồng.
Tin cho hay thời hạn thực hiện các dự án trên đến hết ngày 31/12/2020.
Tháng 4/2019 đánh dấu 3 năm sau thảm họa môi trường biển do Nhà máy thép Formosa Hà Tĩnh với vốn đầu tư của Đài Loan gây ra tại các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên-Huế.
Thảm họa môi trường này có tác động nghiêm trọng và lâu dài, ảnh hưởng đến kế sinh nhai của hàng trăm ngàn người dân và hủy ngoại môi trường biển tại các tỉnh Miền Trung Việt Nam nêu trên.
Vụ việc xảy ra khiến người dân tại các tỉnh bị thiệt hại cũng như ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh tiến hành các cuộc biểu tình lớn phản đối Công ty Formosa.
Tháng 6/2016, Lãnh đạo Formosa chính thức thừa nhận công ty này là thủ phạm trực tiếp gây ra thảm họa cá chết, và cam kết bồi thường 500 triệu USD để khắc phục hậu quả.
Hãng tin Reuters hôm 23/12/2016 đánh giá khu vực biển bị ô nhiễm có thể sẽ phải mất hàng chục thập kỷ để phục hồi.
********************
Giá xăng tiếp tục tăng lần thứ 3 trong vòng 1 tháng (RFA, 02/05/2019)
Giá xăng tại Việt Nam tiếp tục tăng thêm gần 1 ngàn đồng một lít kể từ 4 giờ chiều ngày 2 tháng 5.
Giá xăng tiếp tục tăng lần thứ 3 trong vòng 1 tháng - Ảnh minh họa - RFA EDITED
Thông báo chính thức về giá xăng mới được đưa ra đúng như nhận định mà giới chuyên gia đưa ra trong những ngày qua.
Đây là lần thứ 3 trong vòng 1tháng qua giá xăng tại Việt Nam tăng mạnh. Giá bán lẻ xăng E5 RON 92 là gần 21 ngàn đồng, và xăng RON 95 vượt mức 22 ngàn đồng. Mức giá bán lẻ này là cao nhất tại Việt Nam từ kể từ tháng 10 năm ngoái đến nay.
Từ đầu năm 2019 đến nay, cơ quan chức năng Việt Nam tiến hành 8 lần điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu. Trong 8 lần đó, có 3 kỳ tăng giá, 1 lần giảm giá và 4 lần giữ nguyên.
Theo Bộ Công thương, hiện giá bán lẻ các mặt hàng xăng ở Việt Nam vẫn đang được duy trì ở mức thấp hơn so với giá cơ sở, trong khi 15 ngày vừa qua, giá xăng dầu trên thị trường thế giới vẫn liên tục tăng.
Gần đây, phó thủ tướng chính phủ Việt Nam, ông Vương Đình Huệ đồng thời là Trưởng Ban chỉ đạo Điều hành giá, có yêu cầu Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Tài Chính điều hành giá xăng dầu phù hợp với diễn biến giá thế giới.
Câu chuyện quốc tang hay chuyện tưởng niệm người đã chết sẽ không được nhắc nhiều đến hiện nay, khi mà trong giờ phút đó, một doanh nghiệp nhà nước đã tìm cách tranh thủ tăng giá xăng dầu.
Giá xăng tăng giá đúng ngày Quốc tang Tổng bí thư Đỗ Mười.
Khi Chủ tịch nước Trần Đại Quang mất đi, Petrolimex tăng giá xăng lên 300 đồng ; khi Tổng bí thư Đỗ Mười mất, giá xăng tăng lên 700 đồng. Nếu như thêm 2 lần quốc tang nữa, thì có thể xăng dầu tăng thêm gần 2.000 đồng.
Dân mạng sửng sốt, vì đây không phải là một việc làm đúng tình, đúng nghĩa, cả về mặt ứng xử với đời sống sinh hoạt người dân cũng như đối với người vừa mất. Bởi nếu làm như thế, không khác gì việc đẩy tâm lý người dân vào việc ghét quốc tang, bởi mỗi lần quốc tang là mỗi lần giá xăng dầu lại tăng.
Xăng tăng giá mạnh quá, rồi lại kéo theo hàng loạt mặt hàng khác tăng giá theo, điều này nói thẳng ra là 'bóc lột sức dân, móc túi dân'. Trong khi đó, giá dầu thế giới ngày 6.10 (thời điểm mà Petrolimex tăng giá xăng) thì giảm mạnh, sau khi sự kiện Nga công bố mức sản lượng dầu thô đạt kỷ lục. Những gì diễn ra là sự đảo lộn mọi giá trị, nhưng nó lại vô cùng hợp lý với quan điểm của ông Phan Thế Ruệ, Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam, người từng tuyên bố : ủng hộ sớm tăng thuế để các loại thuế chiếm trên 50% giá xăng nhằm bù đắp vào ngân sách.
Nếu cho đây là phương cách để phục hồi lại ngân sách bằng mọi giá, thì đây rõ ràng là một việc làm phi nhân đạo.
Facebooker Lê Hoài Anh, và cũng là một doanh nhân có tiếng ở phía Nam bày tỏ trên trang cá nhân : Trong không khí Quốc tang vô cùng bi ai, thương tiếc các lãnh đạo vừa ra đi của đất nước. Chợt giật mình khi đọc tin xăng dầu lại lên giá, trùng hợp quá, toàn rơi tõm vào đúng những dịp quốc tang. Tổn thất này thật là lớn lao ! Đau thương này thật là vô hạn.
Tăng xăng là hậu quả của sự tham nhũng và yếu kém trong công tác quản lý kinh tế - xã hội quốc gia, nhưng người dân buộc phải gánh chịu điều đó. Quốc tang lại là những người từng đưa ra hoặc góp phần làm nên vấn nạn tham nhũng và yếu kém đó. Có phải lãnh đạo đang muốn người dân phải thực sự khóc lóc trong những ngày quốc tang, nên nghĩ ra trò tăng giá ?
Sự kiện tăng giá trong ngày quốc tang không chỉ tăng lạm phát và làm tổn thương các doanh nghiệp trong nước ; mà còn làm tổn thương người dân lẫn lãnh đạo đã khuất. Bởi người dân sẽ ghi nhớ sự kiện quốc tang của một 'đồng chí lãnh đạo đảng, nhà nước' như là một cơ hội để bóp lấy sức dân. Đến mức, nhà báo Hoàng Hải Vân phẫn nộ : 'Đánh đĩ' mười phương thì phải chừa ra một phương chứ, sao nhằm vào ngày quốc tang mà trục lợi ?
Người dân buộc phải cầu trời rằng, các vị lãnh đạo đảng và nhà nước sống mãi trong sự nghiệp cách mạng, hoặc bản thân các vị lãnh đạo phải trường tồn với dân tộc như là một biện pháp để giữ giá xăng dầu ổn định và tránh lạm phát. Điều này nghe thật kỳ cục, nhưng trong hệ thống chính trị - xã hội – kinh tế hiện nay, mọi điều kỳ cục đều có khả năng trở thành một thực tế.
Một nghịch lý tồi tệ, đầy chướng khí, khôi hài của một xã hội đảo điên mọi thứ. Một thời thổ tả lên ngôi, trong một màu áo mới ! Người dân từ nay, thay vì hát vang bài ca 'thôi đừng chiêm bao tiến lên xã hội chủ nghĩa', thì họ có thể bày tỏ, 'thôi đừng quốc tang !'.
Nếu vài năm trước, dân chúng và cả một phần lớn trong đội ngũ công chức "còn đảng còn mình" bức bối vì âm mưu của nhóm lợi ích xăng dầu sẽ kích động giá xăng lên trên 20.000 đồng/lít và lao thẳng đến mốc 25.000 đồng/lít (1,08 USD/lít), thì đến nay cái mốc 25.000 đồng kia chỉ còn là tương lai gần. Nhưng mối nguy hiểm mới và sâu độc là lòng tham và thói tàn bạo sẽ không dừng ở đó. Mà giá xăng còn có thể được đẩy bật đến mức 50.000 đồng/lít (2,17 USD/lít) !
Giá xăng tại Việt Nam quá mắc so với thu nhập của dân chúng. (Hình : Getty Images)
Thuế bảo vệ môi trường từ 10.000-20.000 đồng/lít (!?)
Tháng Năm năm 2018, sau khi Bộ trưởng Bộ tài chính Đinh Tiến Dũng được Thủ tướng Phúc "gật" để "thừa ủy quyền của thủ tướng chính phủ, thay mặt chính phủ" ký tờ trình cho Ủy ban thường vụ Quốc hội Dự thảo Nghị quyết về Biểu thuế Bảo vệ môi trường, đã lấp ló một chiến dịch PR (public relations-tiếp cận và chiêu dụ dư luận) mới của nhóm cá mập xăng dầu nhằm âm mưu tăng thuế bảo vệ môi trường không chỉ lên kịch khung mà còn tạo ra một cái khung cao hơn nhiều để thêm một lần nữa "chúng bóc lột dân ta đến tận xương tủy".
Trước đó, chiến dịch vận động tăng giá xăng dầu đã luôn được Tập đoàn Xăng Dầu Việt Nam (Petrolimex) cùng giới quan chức chủ quản là Bộ công thương và cơ quan chuyên "sáng tạo" thuế bổ đầu dân là Bộ tài chính khai triển từ nhiều năm qua, đặc biệt sau thời gian Petrolimex đầu tư ồ ạt và trái ngành vào chứng khoán, bất động sản những năm 2007-2008 mà đã phải gánh số lỗ đến hàng chục ngàn tỷ đồng.
Còn nay, một nữ quan chức là bà Nguyễn Thị Thanh Hằng – phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế, Bộ tài chính vừa thông tin cho báo chí là tại cuộc hội thảo lấy ý kiến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung Luật Thuế Bảo vệ môi trường do Ủy ban Tài chính và ngân sách của Quốc hội tổ chức năm 2017, Tiến sĩ Huỳnh Thế Du – giám đốc đào tạo Chương trình gGiảng dạy Kinh tế Fulbright đã nhận định : "Nếu tính toán dựa trên mô hình ngoại tác tiêu cực và tính phi hiệu quả (với chi phí ngoại tác tiêu cực đối với xăng được lấy theo đánh giá của một tổ chức uy tín của Mỹ) thì mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng của Việt Nam cần phải điều chỉnh ở mức từ 10.000-20.000 đồng/lít".
"Trên cơ sở đó, Bộ tài chính đã trình chính phủ và chính phủ đã đồng ý trình Ủy ban thường vụ Quốc hội đề xuất điều chỉnh tăng mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu, than đá, dung dịch HCFC (chất trợ nở Hydrochloroflurocarbons), túi ni lông, trong đó đề xuất tăng kịch khung thuế đối với xăng dầu, dung dịch HCFC và túi ni lông", bà Hằng nói với thái độ như thể "việc đã rồi".
Từ đầu năm 2016 và ngay sau khi Đại hội 12 của đảng cầm quyền "thành công tốt đẹp", đã nhiều lần "Bộ bóp cổ" (một hỗn danh mà dân gian đương đại dùng để gọi Bộ tài chính) âm mưu đặt các vụ tăng giá xăng dầu và tăng thuế bảo vệ môi trường vào sự đã rồi.
Trong hai năm 2016 và 2017, sau chiến dịch PR không thành công để tăng thuế bảo vệ môi trường từ 3000 đồng/lít xăng lên đến 8.000 đồng/lít xăng do bị dư luận phản ứng dữ dội, dù Thứ trưởng Bộ tài chính là Đỗ Hoàng Anh Tuấn phải phát ra một tuyên bố trở tráo về "thuế bảo vệ môi trường" là "được lòng dân hơn", "Bộ bóp cổ" đã chuyển chiến thuật sang "thu thuế cứ phải như vặt lông vịt, vặt từ từ để vịt khỏi hét toáng lên", tức ngay trước mắt đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường từ 3.000 đồng/lít xăng lên kịch khung là 4.000 đồng/lít xăng, với đủ thứ lý do mà không một lý do nào trong số đó có tính thuyết phục.
Những kẻ chỉ nhăm nhe tăng thuế đè đầu dân chúng cũng bất chấp một khuất tất rất lớn bị công luận cũng phản ứng ghê gớm : số tăng thu thuế bảo vệ môi trường năm 2016 gấp đến 4 lần năm 2014 nhưng chỉ có khoảng 1/3 số tiền thu được dùng vào việc bảo vệ môi trường, còn 2/3 còn lại không biết "biến" vào túi kẻ nào.
Trong thời gian đó, tác nhân chính gây ra bão giá xăng dầu và lạm phát là Petrolimex đã âm thầm tăng dần giá xăng, từ mức giá 16.000-17.000 đồng/lít vào giữa năm 2017 lên trên 20.000 đồng/lít vào đầu năm 2018, và đang "tiến nhanh, tiến mạnh, tiến vững chắc" đến mốc 25.000 đồng/lít (1,08 USD/lít) chỉ nội trong năm nay.
Tức cứ tăng dần dần, tăng từ từ, dân Việt dù biết bị móc túi nhưng không thể phản ứng mạnh và rồi sẽ quen dần.
Nhưng 25.000 đồng/lít vẫn không phải là cái đích cuối cùng "cắn xé túi quần dân chúng" của Petrolimex.
Ngân sách sẽ "bóp cổ dân" được 200.000 tỷ đồng ?
Một lý lẽ của Bộ trưởng tài chính Đinh Tiến Dũng tại các kỳ họp quốc hội là nếu tăng thuế bảo vệ môi trường từ 3.000 đồng lên 4.000 đồng/lít xăng dầu, ngân sách sẽ thu thêm được 15.000 tỷ đồng, còn nếu tăng từ 3.000 đồng lên 8.000 đồng/lít xăng dầu, ngân sách sẽ thu thêm đến 50.000 tỷ đồng.
Trong thực tế, nếu chiến dịch tăng thuế "bảo vệ môi trường" từ 3.000 đồng/lít vọt lên đến 8.000 đồng/lít được tiến hành trót lọt, ngân sách trung ương sẽ đạt được số thu 100.000 tỷ đồng (4,35 tỷ USD) hàng năm, so với hiện tại chỉ có khoảng 40.000-50.000 tỷ đồng.
50.000-60.000 tỷ đồng thu thêm chính là số tiền mà ngân sách đang thiếu hụt, cần phải "tái cơ cấu" và do vậy thuế "bảo vệ môi trường" cần phải được tăng gấp gần 3 lần, đánh thẳng vào đầu dân, bất chấp đời sống đại đa số dân tình Việt Nam đã chuyển vào cảnh thắt lưng buộc bụng từ vài ba năm qua và chắc chắn còn khốn quẫn hơn nhiều trong vài ba năm tới.
Vào lúc này, ngân sách lại đang quằn quại trong cơn khát tiền, chủ yếu để trả lương nuôi đảng.
Kết thúc năm 2017, nếu không tính đến phần bán vốn Tổng công ty Rượu bia – nước giải khát (Sabeco), thu được chẵn 5 tỷ USD, tương đương 110.000 tỷ đồng, thì kết quả thu ngân sách năm 2017 chỉ là 1.173 ngàn tỷ đồng, chỉ đạt 96,8% dự toán thu đầu năm 2017.
Kết quả 96,8% thu ngân sách năm 2017 không những không được xem là thành tích mà còn bị coi là một thất bại, bởi đây là lần đầu tiên sau nhiều năm, thu ngân sách quốc gia không đạt so với dự toán. Cũng là năm thứ ba liên tiếp, thu ngân sách từ khối trung ương không đạt dự toán.
Kết quả thu ngân sách về thực chất chỉ đạt 96,.8% dự toán của năm 2017 là một chỉ dấu lớn cho thấy thu ngân sách 2018 nhiều khả năng còn tồi tệ hơn năm 2017 và có thể sẽ sụt tới 5-7% so với dự toán đầu năm 2018, nếu không tính tới phần đè dân thu thuế và "bán mình".
Đó chính là nguồn cơn sâu xa và chua chát về việc tại sao trong năm 2018, Chính phủ phải tiếp tục đè dân thu thuế và tìm cách "bán mình" tại một số tập đoàn được xem là "bò sữa" luôn mang lại lợi ích cho chính thể và cầm hơi cho đảng cầm quyền.
Nếu thuế bảo vệ môi trường được "Bộ bóp cổ" phóng lên 10.000 – 20.000 đồng/lít xăng dầu nhờ dựa vào "ý kiến chuyên gia", ngân sách sẽ thu thêm được từ 150.000 đến 200.000 tỷ đồng mỗi năm, còn Petrolimex và cơ quan chủ quản của nó là Bộ công thương lẫn "cơ quan phối hợp" của nó là Bộ tài chính sẽ có thêm những khoản lợi nhuận khổng lồ từ tiền "bóp cổ" dân. Khi đó, số lãi hàng năm mà Petrolimex chia chác cho Bộ công thương không chỉ là 3.000 tỷ đồng như hiện nay, mà chắc chắn sẽ cao hơn nhiều.
Đó là lý do tại sao giới quan chức Bộ tài chính đã xoay sở để có được những ý kiến ủng hộ việc tăng thuế bảo vệ môi trường từ giới chuyên gia, kể cả những ý kiến trung dung mà có thể được xem là "không có ý kiến có nghĩa là ủng hộ", hoặc từ những người có hơi hướng "phản biện nhưng trung thành" như Tiến sĩ Huỳnh Thế Du.
Phát biểu "Nếu tính toán dựa trên mô hình ngoại tác tiêu cực và tính phi hiệu quả (với chi phí ngoại tác tiêu cực đối với xăng được lấy theo đánh giá của một tổ chức uy tín của Mỹ) thì mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng của Việt Nam cần phải điều chỉnh ở mức từ 10.000-20.000 đồng/lít" của ông Huỳnh Thế Du đã bị "đảng và nhà nước ta" lợi dụng triệt để và lấy làm căn cứ cốt yếu để chính phủ rất có thể sẽ quyết tăng thuế bảo vệ môi trường lên đến 20.000 đồng/lít xăng dầu, trong đó có "con bò sữa Sài Gòn" phải chịu thuế nặng nề nhất.
Ý đồ của nhóm cá mập cùng giới quyền lực độc trị là rất rõ : giá xăng sẽ không chỉ dừng ở mức 25.000 đồng/lít, mà còn có thể được phóng lên gấp đôi như thế – 50.000 đồng/lít, làm đầy hơn cái túi đã quá đầy của những kẻ bóc lột và trám vào lỗ thủng toang hoác của ngân sách để giúp duy trì bộ máy đảng trị và "hành là chính" được tháng nào hay tháng đó.
Phạm Chí Dũng
Nguồn : Người Việt, 17/06/2018
