Thông Luận

Cơ quan ngôn luận của Tập Hợp Dân Chủ Đa Nguyên

Published in

Việt Nam

08/08/2022

Rao bán tài khoản ngân hàng, giảm thuế xăng, BOT Cai Lậy tái hoạt động

Tổng hợp

Thông tin về 100 ngàn tài khoản ngân hàng của người Việt đang bị rao bán

RFA, 08/08/2022

Thông tin chi tiết của 100.000 tài khoản ngân hàng tại Việt Nam, bao gồm họ tên, ngày sinh, số điện thoại, địa chỉ nhà riêng, mã số thẻ ngân hàng, số dư tài khoản… đang bị rao bán với giá 500 USD.

vn1

Hình minh họa : một thành viên của nhóm Red Hacker Alliance sử dụng một website để giám sát ccs cuộc tấn công mạng trên toàn cầu trên một máy tính cá nhân ở tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc năm 2020 - A FP

Truyền thông nhà nước loan tin trên trong ngày 8/8 đồng thời cho biết người rao bán thông tin trên là một thành viên có tên ARES_BF_ACCOUNT.

Người này trong bài đăng của mình trên diễn đàn Br*.to chia sẻ hình ảnh minh họa về dữ liệu mà người này đang nắm giữ, cho thấy có chứa thông tin chi tiết của nhiều tài khoản tại nhiều ngân hàng ở Việt Nam.

Hiện, theo truyền thông Việt Nam, vẫn chưa rõ thành viên này đã lấy thông tin, dữ liệu của 100 ngàn người Việt từ những ngân hàng nào. Nhưng nhiều chuyên gia cho biết trên tờ VnEconomy rằng nhiều khả năng đây là thông tin của những khách hàng giao dịch tại ngân hàng, khách hàng vay tiền của các tổ chức tín dụng khi mua sắm tại các hệ thống bán lẻ, hay các trang thương mại điện tử.

Trước đó, hôm 8/7, trên một diễn đàn hacker, một thành viên rao bán dữ liệu cá nhân của 30 triệu người Việt với giá 3.500 USD, kèm thông tin bao gồm tên đăng nhập, email, số điện thoại, họ tên đầy đủ, ngày sinh, trường học và địa chỉ… và dữ liệu mới được lấy trong tháng 7/2022 từ một website trường học phổ biến ở Việt Nam. Hiện, Bộ Giáo dục và Đào tạo đang phối hợp với các cơ quan chức năng xác minh, điều tra.

Cũng trong năm 2022, hôm giữa tháng 5, trên diễn đàn "R***forums", một hacker khác đã rao bán thông tin cá nhân của gần 10.000 người Việt Nam, bao gồm ảnh chụp giấy chứng minh nhân dân, căn cước công dân ảnh/ video selfie, địa chỉ, số điện thoại và email.

Cũng trong ngày 8/8, tại kết luận phiên họp của Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số, Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính chỉ ra một số hạn chế trong việc thực hiện chuyển đổi số thời gian qua. Qua đó, ông Chính yêu cầu cần đẩy mạnh kết nối các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu quốc gia, chuyên ngành với Trung tâm thông tin, chỉ đạo điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, hình thành Hệ thống thông tin phục vụ công tác chỉ đạo điều hành của Chính phủ dựa trên dữ liệu theo thời gian thực, bảo đảm đồng bộ, nhất quán, chính xác.

Ông cũng yêu cầu Bộ Công an chủ trì, phối hợp với Văn phòng Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương tiếp tục tổ chức triển khai hiệu quả Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số giai đoạn 2022- 2025, tầm nhìn đến năm 2030 (Đề án 06).

*********************

Chính ph Vit Nam gim mt na mc thuế nhp khu ưu đãi đánh vào xăng

VOA, 08/08/2022

Chính ph Vit Nam loan báo hôm 8/8 rng h va quyết đnh gim mt na mc thuế nhp khu ưu đãi đánh vào xăng trong bi cnh nhiu người dân và doanh nghip kêu than v nhng khó khăn trong đi sng, sn xut, kinh doanh do giá xăng du tăng cao trong nhiu tháng nay.

vn2

Giá xăng gim khá nhiu Vit Nam trong mt tháng nay.

Thông qua cng thông tin đin t chính thc, chính ph Vit Nam cho biết h mi ban hành mt ngh đnh gim thuế sut thuế nhp khu ưu đãi (MFN) t mc 20% xung 10% đi vi mt hàng xăng không pha chì có ch s hiu năng nhiên liu (RON) dưới 100 và xăng cho đng cơ đt trong ca máy bay, có hoc không pha cn ethanol.

Tuy nhiên, theo tìm hiu ca VOA, bước đi mi nht này ca chính ph s ít có tác đng đến giá xăng vì lâu nay Vit Nam nhp hu hết xăng du t các nước đã ký kết hiêp đnh thương mi t do (FTA) vi Hà Ni, đng nghĩa là chúng đã được áp dng mc thuế sut nhp khu FTA thp hơn so vi mc thuế sut nhp khu ưu đãi MFN ri.

S liu ca Tng cc Hi quan cho thy trong năm 2021, tng kim ngch nhp khu có thuế mt hàng xăng du ca Vit Nam là 475,26 triu đô la. Trong đó nhp khu t các nước đã có FTA là 474,1 triu đô la, chiếm đến 99,7%. Trong 5 tháng đu năm 2022, tng kim ngch nhp khu có thuế mt hàng xăng là 826,53 triu đô la, cơ bn cũng được nhp khu t các nước đã có FTA vi Vit Nam.

Cũng do lượng xăng nhp theo din chu thuế sut nhp khu ưu đãi MFN quá nh, nên B Tài chính nhn đnh rng khi chính ph gim mc thuế này s không có nhiu tác đng đến thu ngân sách nhà nước, cng thông tin đin t ca chính ph cho hay.

Vic gim thuế nhp khu ưu đãi MFN ca chính ph va được ban hành tiếp ni vào vic y ban Thường v Quc hi Vit Nam gim thuế bo v môi trường đánh vào xăng, du, m máy móc hi đu tháng 7, trong đó mc thuế này đánh vào xăng gim t 2.000 đng/lít xung mc sàn là 1.000 đng/lít.

Các đng thái gim thuế Vit Nam, trùng vào thi đim giá du thô thế gii liên tc st gim, đưa giá xăng RON 95 Vit Nam v khong 25.600 đng/lít trong nhng ngày này, thp hơn đáng k so vi lúc xăng có giá cao k lc ti gn 33.000 đng vào gn cui tháng 6.

Trước khi có nhng din biến k trên, báo chí Vit Nam đưa tin rng giá xăng trong nước cao mt cách không tương xng vi thu nhp trung bình ca người dân vì phi chu gánh nng thuế, phí khá ln. Các báo dn li mt s chuyên gia nói rng tùy theo thi đim, tng tin thuế, phí chiếm tng chiếm t t 44% ti 64% giá bán xăng du.

Giá xăng Viêt Nam bao gm c thuế nhp khu, thuế bo v môi trường, thuế tiêu th đc bit, thuế giá tr gia tăng và mt s loi phí khác.

Chính vì gánh nng đó, Vit Nam, nước nhp ròng du thô vi lượng nhp khu riêng trong quý 1/2022 là 1,9 triu tn, cao gp 3,2 ln lượng xut khu là 590 nghìn tn, b nh hưởng nng n vì giá du thế gii tăng cao trong na đu năm nay do s mt cân bng v cán cân cung cu nói chung, và đc bit là do tác đng t cuc chiến Nga xâm lược Ukraine.

Như VOA đã đưa tin, cũng như nhiu người đã bày t qua mng xã hi, giá xăng du tăng cao liên tc làm cho đông đo người dân Vit Nam lo lng, bt bình. Không ít người than rng chi phí cho nhiên liu đang đy h vào cnh "ngày càng nghèo đi".

Nhng người am hiu v cơ cu giá xăng du ch ra rng mc dù vic giá ca Vit Nam phi đi cùng giá ca thế gii, song gánh nng thuế, phí góp phn làm giá xăng du đt đ thêm nhiu mt cách bt hp lý, nh hưởng đến đi sng người dân và chi phí ca doanh nghip.

Sau nhng phn ng t dư lun và hai đng thái gim thuế ln lượt ca y ban Thường v Quc hi và chính ph, đến nay, B Tài chính nói rng so vi nhiu nước, t trng thuế trong giá cơ s xăng du ca Vit Nam "thp hơn mc bình quân chung" trên thế gii.

Bn tin trên cng thông tin đin t ca chính ph Vit Nam dn li phân tích ca B Tài chính cho hay t trng thuế trong giá cơ s vào khong xp x 19,4% đi vi xăng E5 RON92, gn 22% đi vi xăng RON95 và hơn 11% mt chút đi vi du diesel. Trong khi nhiu nước khác, t trng thuế trong giá cơ s hin nay ch yếu trong khong 40%-55% đi vi xăng, và 35%-50% đi vi du, vn theo B Tài chính Vit Nam.

B lưu ý rng ch ngoi tr mt s quc gia có tr lượng du m ln mi có t trng thuế thp hơn.

***********************

BOT Cai Lậy thu phí trở lại, giới tài xế bức xúc nhưng vô vọng !

RFA, 08/8/2022

BOT Cai Lậy sẽ thu phí trở lại. Lần này, lãnh đạo Bộ Giao thông- Vận tải cho biết sẽ lập thêm một trạm BOT ở tuyến tránh, nhưng vẫn giữ nguyên chốt BOT cũ để thu phí xe lưu thông trên đường Quốc lộ 1A.

vn3

Tài xế trả tiền lẻ nhằm phản đối BOT Cai Lậy, Tiền Giang - Dân Việt/RFA edited

Tổng Cục đường Bộ thuộc Bộ Giao thông Vận tải ra văn bản cho biết sẽ thu phí trở lại vào cuối tháng tám, sau năm năm ngừng thu phí.

Mạng báo VnExpress dẫn lời ông Lê Trung Duy, Giám đốc Trung tâm Điều hành Trạm BOT Cai Lậy cho biết, sắp tới sẽ xây dựng thêm một trạm thu phí mới trên tuyến tránh Cai Lậy và thu phí đồng thời cả hai trạm, trạm nào hoàn vốn xong sẽ ngưng thu phí.

Mức phí qua trạm BOT tuyến Quốc lộ 1A có giá từ 14 đến 118 ngàn đồng, còn mức phí của đường tránh là từ 24 đến 137 đồng.

Vốn đầu vào dự án nay được công bố là 1.380 tỉ đồng. Trong đó, tuyến tránh đầu tư hơn 680 tỉ đồng và nâng cấp, sửa chữa mặt đường Quốc lộ 1 là 379 tỉ đồng. Số còn lại là tiền đầu tư trạm thu phí, tiền giải phóng mặt bằng.

Phản đối thu phí BOT quốc lộ

Thông tin sẽ tiến hành thu phí trên cả hai tuyến đường Quốc lộ lẫn tuyến tránh khiến nhiều tài xế bày tỏ thái độ không hài lòng vì cho rằng họ không có sự lựa chọn. Quốc lộ 1A là con đường huyết mạch, cơ bản mà cũng bị thu phí là không hợp lý.

Một tài xế chạy taxi công nghệ, yêu cầu được giấu danh tính, nói với RFA rằng về nguyên tắc, các con đường Quốc lộ do ngân sách nhà nước bỏ ra làm, không được thu phí BOT :

"Quốc lộ là vốn của nhà nước làm, là ngân sách của nhà nước. Còn BOT bản chất là tư nhân bỏ ra đầu tư và thu lại.

Về nguyên tắc là quốc lộ làm từ tiền thuế của dân, nên quốc lộ là không được thu phí".

Ông Lạc, một tài xế vừa mới chạy xe trên con đường Quốc lộ 1A, đoạn qua trạm BOT Cai Lậy chuẩn bị thu phí trở lại, cho biết đường quốc lộ là không được thu phí vì tài xế đã đóng phí bảo trì đường bộ trong tiền xăng, và cả phí đăng kiểm hằng năm rồi :

"Đường này (Quốc lộ, đoạn qua BOT Cai Lậy - PV) cũng đâu có sửa gì đâu. Làm đường tránh bên Cai Lậy thì thu bên Cai Lậy thôi chứ, sao mình thu bên Quốc Lộ 1A. Quốc lộ là đâu được thu phí ! Khi đăng kiểm là mình có đóng phí đường bộ rồi".

Hơn nữa, tình trạng mặt đường hiện tại vẫn còn rất tệ, nếu vẫn thu phí là bất công với tài xế. Ông Lạc nói thêm :

"Cái đường đó tôi thấy cũng không có chất lượng gì đi cũng gồ ghề, ổ gà không. Tôi muốn mặt đường bây giờ là phải sửa đi thì thu phí cũng không nói, nhưng mà đường xuống cấp mà cứ thu phí hoài.

Bây giờ đi đường nào cũng phải đóng phí hết. Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận bây giờ đóng mỗi chiếc xe một trăm mấy/lượt, làm sao mà đóng nổi, đi lên đi xuống là thấy hết 200 mấy rồi.

Tôi yêu cầu phải sửa chữa lại đường quốc lộ, không sửa chữa mà lại thu phí thì quá bất công cho tài xế !"

Một số tài xế khác mà RFA phỏng vấn cũng nêu quan điểm không đồng ý thu phí BOT Cai Lậy, tuyến Quốc lộ 1A.

Anh Nguyên, tài xế chở hàng các tỉnh miền Tây nêu ý kiến :

"Mình thấy điều đó cũng hơi vô lý bởi vì mình đã đóng (phí bảo trì đường bộ - PV) rồi mà tự nhiên bây giờ thu phí tùm lum hết, mà cái giá nó còn cao nữa chứ đâu phải rẻ đâu. Một chuyến xe đi về phí khoản 20%.

Khi đi đăng kiểm, mình nộp một lần tiền là xong hết. Mình cũng không biết tiền đó đi về đâu hết !"

Một ông tài xế tên Long nói với RFA :

"Tuyến tránh đã thu phí rồi mà bây giờ trục chính cũng thu phí nữa thì bất tiện cho tài xế.

Mình đã phải đóng phí đường bộ mỗi năm rồi mà bây giờ phải đóng thêm phí (BOT - PV) thì hơi bất tiện cho tài xế và nó mất thời gian".

Thông tư 293/2016/TT-BTC về quy định mức thu, chế độ thu, nộp, min, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ quy định tất cả các phương tiện được cấp giấy lưu hành và di chuyển trên đường bộ đều bắt buộc phải nộp phí đường bộ. 

Phí đường bộ được thu nhằm mục đích bảo trì, sửa chữa hay nâng cấp cơ sở hạ tầng, đường sá, giúp việc lưu thông thuận lợi, nhanh chóng và an toàn hơn. 

Tài xế "đánh" BOT Cai Lậy hồi năm 2017

Hồi tháng 8/2017, nhiều tài xế đã cùng nhau lên tiếng phản đối trạm BOT Cai Lậy đặt sai vị trí. Thay vì đặt trong tuyến đường tránh, trạm BOT lại được đặt ngay Quốc lộ 1A. Điều đó có nghĩa là tất cả xe bốn bánh trở lên lưu thông qua đoạn đường này đều bắt buộc phải trả phí, bất kể có sử dụng tuyến tránh hay không.

Tài xế đã trả dùng tiền lẻ để trả phí BOT, kéo dài thời gian thu phí khiến giao thông qua đoạn đường này ách tắc nghiêm trọng trong nhiều ngày liền.

Để đối phó vấn đề tình thế, BOT Cai Lậy liên tục cho xả trạm, nhưng khi thu phí lại thì hàng chục xe vẫn kiên trì rồng rắn nối đuôi nhau trả tiền lẻ.

Đến tháng 12/2017, trạm BOT Cai Lậy thông báo dừng thu phí hẳn để làm việc thêm với Sở Giao thông vận tải tỉnh Tiền Giang và các lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải.

Tài xế giấu tên nhận định với RFA rằng khi thu phí trở lại, dù nhiều tài xế vẫn bức xúc, nhưng theo ông, sẽ rất khó có thể lại xảy ra một phong trào phản đối như hồi năm 2017 :

"Thật ra, những người lãnh đạo vụ đánh BOT bẩn hồi 2017 họ đi tù hết rồi với bị trấn áp hết rồi, có Trương Châu Hữu Danh, Phương Ngô vơi Long Huỳnh… Thời điểm này khó có thể diễn ra như hồi 2017 nữa lắm".

Quay lại trang chủ

Additional Info

  • Author: VOA, RFA,
Read 281 times

Viết bình luận

Phải xác tín nội dung bài viết đáp ứng tất cả những yêu cầu của thông tin được đánh dấu bằng ký hiệu (*)