Thông Luận

Cơ quan ngôn luận của Tập Hợp Dân Chủ Đa Nguyên

jeudi, 21 décembre 2023 23:18

VinFast tố cáo theo điều 331

Mạng xã hội Việt Nam xôn xao khi tin tức lan khắp nơi, khi một kỹ sư tin học và phân tích tài chính Sonnie Tran, tên thật là Trần Mai Sơn, sinh năm 1986, đột nhiên bị công an đưa đi thẩm vấn với lý do "VinFast tố cáo theo điều 331". Sơn cho biết anh bị mời làm việc suốt nhiều ngày liền, từ 18 tháng 12 cho đến hết tuần này ở trụ sở của Bộ Công an nằm trên đường Nguyễn Trãi, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh. Nguyên nhân mà Sơn phải làm việc với công an, là những bài viết phân tích về vấn đề tài chính cũng như hoạt động của Vinfast đủ nhức nhối đến mức khiến anh rơi vào tình trạng khó khăn này. 

sonnie1

VinFast cáo buộc nhà phân tích Facebook lạm dụng quyền tự do ngôn luận

Tuy nhiên, theo điều tra của giới báo chí độc lập cho biết, là dường như đơn tố cáo không đặt vấn đề là những phân tích và vạch trần của anh Sơn đúng hay sai, mà anh bị điều tra là liệu có tổ chức phản động nào đứng sau những bài viết của anh không. Máy tính và điện thoại của anh đã bị tịch thu và dữ liệu đã được sao chép, truy vấn với các mối quan hệ qua mạng xã hội.

Trong ngày đầu điều tra, anh Trần Mai Sơn được Công an đưa cho xem một trang gọi là đơn tố cáo của VinFast theo điều 331. Anh Sơn nói không biết liệu công ty VinFast có ý định tranh luận hay phản bác những điều anh viết trên Facebook về những sai lầm của VinFast, nhưng anh biết chắc chắn là anh bị VinFast đưa vào tội "lợi dụng quyền tự do ngôn luận, báo chí và các quyền tự do dân chủ khác nhằm xâm phạm lợi ích của nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân". 

Một người đọc facebook nhận định về hành động này của VinFast là vô cùng kiêu ngạo, khi dùng đến công an để phủ định những quan điểm và phân tích chính xác của anh Sơn. "Vậy nếu như Sonnie Trần giúp người ta nhận ra Vinfast đang lợi dụng quyền ngôn luận và báo chí để lừa gạt người sử dụng hàng của họ thì có bị tội 331 không", người này nói.

Quan sát trang facebook cá nhân của anh Sonnie Trần, với hơn 3.000 người theo dõi, người ta thấy chứa đầy trên đó là các bài đăng luôn soi rõ những thiếu sót và điểm yếu kém trong hoạt động và sản phẩm của VinFast. Các bài viết gần đây được coi là nguyên nhân của lời "tố cáo" gồm như ‘VinFast giấu mình như thế nào’, ‘Lộ diện đầy đủ các nhà phát triển đằng sau các dòng xe của VinFast’ và ‘VF bị kiện ở Mỹ vì xe chất lượng kém’... đã gây ra nhiều tranh cãi. Các văn bản này cáo buộc rằng các dòng xe của VinFast chủ yếu được thiết kế và phát triển bởi các nhà sản xuất Ấn Độ và Trung Quốc, đồng thời công ty đang phải đối mặt với các vụ kiện có thể xảy ra ở Mỹ do thông tin sai lệch hoặc không đầy đủ. Trước đó, Sonnie Trần nói cho bạn bè biết, có những cuộc gọi thăm dò từ người của VinFast về nguồn tư liệu của anh. Thế nhưng, hầu hết là những bài báo được đăng trên các mạng báo nước ngoài.

Những người đọc Facebook của Sonnie Trần nói họ có cảm giác các bài viết phân tích về VinFast như bị "che" đi - một thuật toán về chuyện giảm tương tác của facebook mà lâu nay người Việt đã quen gặp. Nhiều người đã lưu về nhà giữ lại những bài và anh Sonnie Trần vạch ra VinFast có liên hệ với hàng loạt công ty vỏ bọc được cho là dùng để che giấu tổn thất và các giao dịch tài chính phức tạp. Những bài viết này đã được copy, và đăng lại trên một diễn đàn facebook có tên là ‘Financial Expose’, nơi có hơn 176.000 thành viên, từ đó tạo ra sự lan tỏa nhanh chóng. 

Sonnie Trần nói anh không có mục đích kiếm tiền, gây hấn hay được một tổ chức nào trợ lực sau lưng mà khẳng định rằng mục đích của anh là cung cấp thông tin cho các nhà đầu tư, giúp họ đánh giá rủi ro và đưa ra quyết định sáng suốt. Sonnie Trần cũng trích dẫn những vụ sụp đổ của công ty trước đây là kết quả của thông tin bị che giấu hoặc bị thao túng. Có vẻ như cáo buộc của VinFast dành cho ông Sonnie Trần là muốn đẩy ông về phía một thế lực theo phản động nào đó đang muốn chống lại một sản phẩm mang màu sắc "quốc gia yêu nước".

VinFast, được nói là thuộc sở hữu của "cá nhân giàu nhất Việt Nam" Phạm Nhật Vượng và là một phần của tập đoàn VinGroup, được thành lập vào năm 2017 và nuôi dưỡng những kế hoạch đầy tham vọng về phát triển xe điện trên toàn cầu. Tính đến tháng 11/2022, VinFast trở thành hãng ô tô Việt Nam đầu tiên xuất khẩu xe sang thị trường Mỹ. Tuy nhiên lịch sử phát triển của Vinfast cũng gắn liền với những câu chuyện trấn áp, kiện tụng những người phàn nàn về sản phẩm của họ hoặc chỉ trích về hoạt động của họ mà được coi là bất minh. 

Một nguồn tin riêng chưa được kiểm chứng cho biết, là anh Sonnie Trần cảm thấy khó chịu về cách hình sự hóa sự việc của công ty VinFast, và có dự định mời luật sư để khởi kiện ngược lại công ty này về cách đã nguỵ tạo lời tố cáo, mượn tay công an để tạo áp lực với anh.

Tuấn Khanh

Nguồn : RFA, 21/12/2023

***************************

Facebooker Sonnie Tran hay phân tích về VinFast bị công an câu lưu trong hàng chục giờ

VOA, 20/12/2023

Một Facebooker thường viết bài phân tích về tình hình hoạt động và tài chính của hãng VinFast mới bị công an tạm giữ, chất vấn ở thành phố Hồ Chí Minh trong hàng chục tiếng đồng hồ, một nguồn tin nắm vấn đề cho VOA biết.

sonnie2

Hôm 20/12, Facebooker Phuong Ngo đăng ảnh chụp chung với Facebooker Sonnie Tran.

Theo nguồn tin, từ tối 18/12, ông Trần Mai Sơn, 37 tuổi, chủ tài khoản Facebook có tên Sonnie Tran, bị các nhân viên công an buộc phải đi theo họ về trụ sở của Tổng cục Cảnh sát phía Nam thuộc Bộ Công an, nằm trên đường Nguyễn Trãi, quận 1, Tp.HCM.

Ông Sơn phải “làm việc” với công an ở đó hai lần trong các ngày từ 18 đến 20/12, với tổng thời gian lên đến khoảng 35 giờ, nguồn tin không muốn nêu danh tính cho hay.

Khi VOA liên lạc được với ông Sơn, ông chỉ nói ngắn gọn rằng ông không muốn thảo luận về vấn đề này vì không muốn gặp rắc rối thêm nữa.

Trong khi đó, nguồn tin ẩn danh nói rằng phía công an thông báo với ông Sơn rằng ông bị hãng ô tô VinFast cáo buộc là các bài viết của ông trên mạng xã hội có nội dung tiêu cực gây tác động xấu đến hãng, vi phạm vào Điều 331 trong Bộ luật Hình sự Việt Nam.

Điều luật này viết rằng những ai “lợi dụng các quyền tự do ngôn luận, tự do báo chí” và một loạt các quyền tự do dân chủ khác “xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân” sẽ bị phạt các mức từ cảnh cáo cho đến ngồi tù từ 6 tháng tới 7 năm, tùy mức độ vi phạm.

Công an đã chất vấn ông Sơn có động cơ gì khi viết bài mổ xẻ về tình hình VinFast và có tổ chức, hội nhóm nào đứng sau việc làm của ông không. Công an cũng thu giữ một số đồ điện tử của ông Sơn và sao chép dữ liệu từ các thiết bị này, nguồn tin nắm được diễn biến chia sẻ lại với VOA.

VOA cố gắng liên lạc với trụ sở của Tổng cục Cảnh sát phía Nam nhưng không kết nối được. VOA gửi email tới hãng VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng để hỏi xem hãng có liên quan như thế nào đến sự việc được nguồn tin kể lại như nêu trên, nhưng hãng chưa có hồi đáp tính đến lúc bài này được đăng.

Theo quan sát của VOA, trang Facebook mang tên Sonnie Tran của ông Sơn có tổng cộng hơn 3.000 người theo dõi, bao gồm gần 1.000 người bạn. Ông Sơn tự giới thiệu trên trang rằng ông làm việc cho CapIgnite, một nền tảng gọi vốn cộng đồng có mục đích giúp các hãng khởi nghiệp gọi vốn từ các nhà đầu tư vào tiền điện tử mã hóa hoặc các nhà đầu tư khác.

Trang của ông có hàng loạt bài viết về các vấn đề, khiếm khuyết, nhược điểm trong hoạt động cũng như trong các sản phẩm của VinFast, nổi bật là 3 bài viết gần đây có tên “VinFast Đã Giấu Mình Như Thế Nào?” hôm 4/12, “Lộ Diện Đầy Đủ Các Bên Phát Triển Các Dòng Xe VinFast, Hoàn Toàn Không Phải Vinfast Như Tuyên Bố” hôm 28/11, và “VF Bị Kiện Ở Mỹ Vì Xe Chất Lượng Kém” hôm 27/11.

Ông Sơn nêu trong các bài viết rằng ông chỉ tổng hợp, chắt lọc các thông tin được trích dẫn từ chính các báo cáo của VinFast, bên cạnh đó là các tài liệu nước ngoài như hồ sơ chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của hãng Tata, Ấn Độ; hồ sơ IPO của LongChuan, Trung Quốc; và trang web của UniCourt.

Chỉ riêng trong 3 bài viết kể trên, ông Sơn chỉ ra rằng các dòng xe của VinFast thực chất là do các cơ sở thuộc các hãng Ấn Độ và Trung Quốc thiết kế, phát triển; ngoài ra, hãng xe của tỷ phú Việt Nam Phạm Nhật Vượng đang đối mặt nguy cơ bị kiện ở Mỹ vì đưa ra thông tin sai hoặc không tiết lộ đầy đủ thông tin; và đáng chú ý nhất, hãng này gắn với một loạt các công ty “vỏ bọc” che giấu các khoản lỗ và các luồng luân chuyển tài chính hết sức phức tạp.

Những bài viết nổi bật của ông Sơn cũng được đăng lại trong diễn đàn trên Facebook có tên “Bóc phốt tài chính” gồm hơn 176.000 thành viên, thu hút hàng chục nghìn lượt tương tác gồm các phản ứng yêu thích, chia sẻ và nhiều lời bình luận.

Trên cả trang cá nhân lẫn trong diễn đàn, ông Sơn đều thể hiện quan điểm rằng ông viết các bài về VinFast chỉ nhằm cung cấp thông tin cho các nhà đầu tư tự xem xét, cân nhắc các rủi ro mà rút ra quyết định. Ông liên hệ đến thực tế đã có những vụ đổ vỡ doanh nghiệp lớn như FLC, Vạn Thịnh Phát-SCB… vì thông tin bị giấu giếm, bị thao túng nên các nhà đầu tư không nắm được tình hình.

VinFast được tỷ phú Phạm Nhật Vượng, chủ tập đoàn Vingroup và là người giàu nhất Việt Nam, thành lập vào năm 2017 và tuyên bố nhiều kế hoạch phát triển xe ô tô điện đầy tham vọng ở nước ngoài. Hãng này trở thành nhà sản xuất xe hơi đầu tiên của Việt Nam xuất khẩu xe vào thị trường Mỹ hồi tháng 11/2022.

Hồi giữa tháng 8 năm nay, VinFast được niêm yết trên Nasdaq, Mỹ, sau khi hoàn tất thương vụ sáp nhập với Black Spade, một công ty mua lại với mục đích đặc biệt (SPAC), hay còn gọi là công ty séc khống.

Đến tháng 11, như VOA đã đưa tin, hãng luật Robbins Geller, một trong những công ty khởi kiện hàng đầu của Mỹ công bố họ điều tra về những vi phạm có thể xảy ra của VinFast theo luật chứng khoán của Hoa Kỳ.

Cuộc điều tra sẽ “tập trung vào việc liệu VinFast và một số giám đốc điều hành hàng đầu của hãng có đưa ra những tuyên bố sai trái và/hoặc gây hiểu lầm và/hoặc không tiết lộ thông tin quan trọng cho các nhà đầu tư hay không”, theo thông cáo của Robbins Geller.

Hãng luật Mỹ này kêu gọi công chúng nếu có thông tin có thể hỗ trợ cho cuộc điều tra, hoặc nếu là nhà đầu tư của VinFast bị thua lỗ và muốn tìm hiểu thêm về cuộc điều tra hãy liên hệ với Robbins Geller.

Một đại diện của VinFast nói trên báo chí Việt Nam hôm 17/11 rằng việc kiện tụng là “hết sức bình thường” và hãng “luôn sẵn sàng đối diện”.


Nguồn : VOA, 20/12/2023

Published in Diễn đàn

‘Hn lon, khó đoán đnh’

Ch trong vòng 5 năm, VinFast đã sn xut và đưa được ô tô đin ca h lăn bánh trên đường ph. Hãng xe đin khi nghip ca Vit Nam cũng đã bt đu xây nhà máy M và giao dch trên sàn chng khoán Nasdaq New York.

vinfast1

CEO toàn cu ca VinFast Lê Th Thu Thy và nhiu thành viên ca công ty ăn mng khi c phiếu ca hãng xe khi nghip Vit Nam chính thc lên sàn giao dch Nasdaq New York, M, hôm 15/8.

Nhưng hãng xe ca t phú Phm Nht Vượng đã gp nhiu vn đ trong vic m rng sn xut toàn cu, trong đó có s đo ln chiến lược cùng s ra đi hàng lot ca nhng lãnh đo cp cao. Theo mô t ca mt s cu nhân viên t M, Vit Nam và n Đ, tng làm vic cho VinFast, môi trường làm vic ti đây thường xuyên có s thay đi nhân viên và mc tiêu kế hoch.

‘Áp lc cao

Nn văn hóa làm vic "không ngng ngh" và nhng "bt đng" trong la chn chiến lược là lý do ông Hùng (*) quyết đnh ri VinFast sau gn 3 năm làm vic chi nhánh ca công ty ti M.

Tng gi vai trò cp cao trong b phn bán hàng và tiếp th ti VinFast Hoa K, ông Hùng cho VOA biết ông gia nhp hãng xe vì "rt hào hng được tham gia vào d án đy tham vng nhm đưa Vit Nam ni lên trong ngành công nghip ô tô và xe đin toàn cu".

Nhưng dù có mt s khía cnh b ích trong công vic, ông Hùng cho biết tri nghim thc tế khó khăn hơn ông d đoán.

"Khi VinFast, tôi đã chng kiến t l thay đi nhân viên đáng lo ngi," ông Hùng cho VOA biết qua email. "Nhiu chuyên gia tài năng đã chn ra đi hoc b sa thi".

Còn theo li k ca 9 cu nhân viên vi Rest of World dưới điu kin n danh do s b công ty này trng pht, làm vic ti VinFast "không dành cho nhng người yếu tim". Nói vi t báo vn tp trung đưa tin v công ngh các nước đang phát trin, nhng cu nhân viên này cho biết, t nhng mc tiêu luôn thay đi cho đến nhng hình pht khc nghit, nhà sn xut xe đin Vit Nam nuôi dưỡng nn văn hóa làm vic áp lc cao mà h cho là "bình thường hóa vic sa thi" và "kit sc".

James, mt cu nhân viên đã được đi tên do s b VinFast tr thù, nói vi Rest of World rng ông đã chng kiến nhiu đng nghip nước ngoài ti hãng xe ngh vic hoc b sa thi. Đến t M, ông James gia nhp đi ngũ tiếp th ca VinFast khong mt năm sau khi nhà sn xut xe đin ca Vit Nam sa thi mt lot giám đc điu hành.

Giám đc điu hành người Đc Michael Lohschellert chc ch sau 5 tháng gia nhp công ty và ít nht bn giám đc điu hành hàng đu khách cũngnhanh chóng ra đi sau đó.

Mt cu qun lý cp trung ti nhà máy sn xut ca VinFast Hi Phòng, được đt tên Tho, cũng nói vi Rest of World rng ông chng kiến nhiu qun lý phương Tây đã ra đi.

"Rt nhiu người đã ra đi, nhiu người đến và đi. Ai không làm được thì ra đi," người này nói vi t báo M.

"Kit sc"

"Đáng tiếc, văn hóa làm vic áp lc cao VinFast, như các cu nhân viên khác mô t, là mt minh chng chính xác," ông Hùng nói vi VOA. "Vic sa thi thường xuyên và tình trng kit sc ca nhân viên đã tr thành bình thường, to ra mt môi trường căng thng mà cui cùng li phn tác dng".

Hi tháng 3 va qua, ba giám đc điu hành hàng đu người M ti VinFast đã thôi vic trong cùng mt tun. Phó giám đc điu hành ph trách sn xut toàn cu ca công ty, Micheal Johnson, trong tháng này đã xác nhn vi Rest of World rng ông cũng đã rút lui và "không giám sát các hot đng hàng ngày Vit Nam hoc Hoa K na" trong khi vn còn là thành viên ca hi đng qun tr.

Phn hi các câu hi ca VOA, hãng xe đin Vit Nam nói rng "mi doanh nghip đu có chính sách ca công ty đóng vai trò quan trng trong vic duy trì nơi làm vic hot đng hiu qu, đc bit là nhng doanh nghip ln như VinFast và Vingroup". Đi din ca công ty cho biết trong mt email gi cho VOA rng h "to cơ hi cho mi cá nhân phát trin s nghip ti VinFast".

Ông Hùng cho VOA biết, ti VinFast, ông được làm vic vi "nhiu cá nhân có tay ngh cao trong ngành công nghip ô tô và xe đin". Tuy nhiên theo ông Hùng, người thôi vic VinFast trong năm nay, "môi trường làm vic b nh hưởng nng n bi ban lãnh đo người Vit Nam ca công ty, trong đó các quyết đnh quan trng được tp trung và phi tuân th tuyt đi các ch th cp cao nht".

Phong cách qun lý mà ông Hùng gi là "ra lnh và kim soát" này, cùng vi "s khác bit v văn hóa và l hng trong kiến thc bán l ô tô, đã to ra s phc tp đáng chú ý". Tuy nhiêu, ông Hùng không cho biết c th s phc tp đó là gì.

Còn mt k sư người Vit tng làm vic cho VinFast trong 5 năm, được Rest of World đt tên là Luân, cho biết người nước ngoài được đưa đến công ty đ "nuôi dưỡng và xây dng đi ngũ k sư Vit Nam". Người này nói rng các k sư Vit Nam có nhim v hc hi "nhanh nht có th" t nhng k sư nước ngoài bn có th tiếp tc khi h không còn làm vic cho VinFast na".

Ông Luân cho biết ông làm vic nhiu gi, có khi lên ti 50-60 gi mt tun và thường xuyên ăn ng ti nhà máy.

Các nhân viên cũ cho Rest of World biết h cũng phi vt ln vi các kế hoch và mc tiêu luôn thay đi ca công ty. Ông Akshay nói rng ông đã làm vic vi 6 k sư trưởng khác nhau trong 2 năm làm vic ti VinFast.

"Công ty đt ra mt mc tiêu. Nhưng ri h c thay đi tng ngày," ông Akshay nói. "H s thay đi thông s k thut, h s thay đi mc tiêu. Vì vy không có gì là n đnh".

Ông Hùng khng đnh vi VOA v s thay đi thường xuyên các mc tiêu VinFast và cho rng vic này t ra nhng thách thc đáng k".

"S thay đi liên tc này đã to ra s nhm ln và bt n, gây khó khăn cho vic thc hin hiu qu các chiến lược dài hn," ông Hùng nói.

Theo ông Akshay, nhiu k sư n Đ b thu hút đến Vit Nam vi mc lương hp dn. Ông cho Rest of World biết rng nếu n Đ "nếu h được tr 1.000 USD mi tháng thì VinFast s tr cho h gp đôi hoc thm chí gp ba s tin đó". Tuy nhiên, theo ông Akshay, không có gì chc chn v thi gian làm vic được tr lương cao này có th kéo dài bao lâu. Ông cho biết các v "sa thi" là rt ph biến trong thi gian ông làm vic ti đây và đưa ra ví d mt nhân viên công ngh thông tin b đui vic ch vì đến cuc hp mun 5 phút.

Các đánh giá v VinFast và môi trường làm vic đây trênGlass Door, mt trang web ca M nơi các nhân viên đương nhim và cu nhân viên đánh giá n danh v các công ty, cũng cho thy nhng nhn xét tương t.

Mt s nhân viên, gm c nhng người đã và đang làm vic ti đây, cho biết trên trang web nơi có hàng triu người s dng đ tìm kiếm thông tin "trc tiếp t ngun" trước khi xin vic làm rng môi trường làm vic áp lc cao, khó đoán đnh và thm chí hn lon vì nhng thay đi thường xuyên.

Nói vi VOA, ông Hùng cho biết ông cũng có nhng tri nghim tương t nhng gì mà các cu nhân viên khác bày t.

"Môi trường không th đoán đnh trước, vi cm giác không n đnh v đm bo công vic," ông Hùng nói và cho rng điu này "có hi cho tinh thn và hiu sut ca nhân viên".

‘Đào thi qua sa thi

Mt cu nhân viên văn phòng làm vic ti VinFast gn hai năm, được đt tên là Hoa, cho Rest of World biết dù doanh thu cao nhưng công vic ca h không được đm bo.

"Chúng tôi nói vi nhau rng môi trường làm vic ti VinFast và Vingoup là môi trường đào thi [thông qua sa thi] và là môi trường đòi hi nhân viên phi đa k năng ch không ch gii chuyên môn," bà Hoa nói.

Vingroup, tp đoàn m ca VinFast, thường đóng ca hoc bán bt các d án kinh doanh mi được cho là không hiu qu ngay khi chúng được thành lp. Được ca ngi là tp đoàn cung cp dch v cho người Vit sut c mt vòng đi t khi sinh ra đến khi chết đi, Vingroup đã bán chui siêu th Vinmart, đóng ca trang thương mi đin t Adayroi và nhà máy sn xut đin thoi thông minh Vinsmart. Năm 2021, VinFast đóng ca trung tâm nghiên cu và phát trin ti Australia, nơi đã tuyn dng gn 100 nhân viên. Công ty cũng đã rao bán mt đường chy th ô tô mà h đã mua vi giá hơn 30 triu đô la Úc (hơn 20 triu USD) vào năm trước.

Trái ngược vi nhng nhân viên nước ngoài, các cu nhân viên Vit Nam cho Rest of World biết h có nim t hào dân tc khi làm vic cho VinFast và cho mc tiêu mà ch tch Vingroup Phm Nht Vượng đt ra là xây dng VinFast thành mt trong nhng hãng xe đin hàng đu thế gii.

Mt cu nhân viên làm vic trong b phn sn xut xe máy đin ca VinFast, có tên Tiến, nói rng ông "là mt người yêu nước" và "mun thy mt lĩnh vc sn xut đng vng" Vit Nam.

"VinFast cn bt kp vi các quc gia đã có thi gian phát trin sn phm ca h," ông Tiến nói. "(Do đó) thc c ngày ln đêm (đ làm vic) là chuyn bình thường".

Bt chp nhng thách thc, gm áp lc làm vic cao và môi trường căng thng cùng s thay đi liên tc, ông Hùng cho biết rng ông đã có được cơ hi phát trin trong thi gian làm vic ti VinFast.

"Vic phi điu chnh trong mt môi trường thường xuyên biến đng đã giúp tôi nâng cao k năng gii quyết vn đ và kh năng phc hi ca mình," ông Hùng nói.

Trong email gi VOA, đi din công ty cho biết h tin rng "nhng người chia s tm nhìn và mc tiêu ca VinFast xng đáng có cơ hi thăng tiến trong s nghip cùng công ty".

Vic m rng sn xut cho tham vng toàn cu ca hãng xe khi nghip Vit Nam vp phi nhiu khó khăn khi lô hàng ô tô đin đu tiên, gm 999 xe, ca VinFast xut sang M đã b triu hi do "li phn mm". Mt h sơ pháp lý gn đây tiết l rng khon l ròng ca VinFast đã tăng lên 599 triu USD trong quý đu tiên ca năm nay, theo Rest of World.

Nhưng bt chp s hoài nghi t các nhà quan sát và công chúng, VinFast vn tiếp tc vi kế hoch xây dng nhà máy sn xut xe đin M sau vài ln trì hoãn khi đã đng th North Carolina. Sau nhiu ln trì hoãn, VinFast đã niêm yết trên sàn chng khoán ca M thông qua mt công ty séc khng cho mc tiêu huy đng hơn 2 t USD. Tuy nhiên, c phiếu ca VinFast đã st gim nhanh chóng sau khi tăng hơn 180% khi mi lên sàn hi gia tháng trước.

Theo ông Hùng, xây nhà máy và niêm yết ti M là "chiến lược m rng toàn cu táo bo" ca VinFast. Nhưng ông Hùng cho rng VinFast cn phi gii quyết các vn đ v "văn hóa ca công ty, cht lượng sn phm và chiến lược hot đng" thì mi có th m bo thành công bn cũng ti nhng th trường đy thách thc mi này".

Vào năm 2016, ông Vượng, cũng là t phú giàu nht Vit Nam và nm gi đến 99% c phn ca VinFast, nói rng ông d đoán mt s khó khăn cho công ty và cho rng "có ch chưa hoàn ho, chưa tt" nhưng "không sao" vì nếu sai s sa và "s ln khôn hơn".

Nguồn : VOA, 24/09/2023

(*) Tên nhân vt đã được thay đi vì lý do người được phng vn không mun tiết l danh tính)

Published in Việt Nam

Đó là tựa đề rất sốc của nhà báo Chris Bryant, người phụ trách chuyên mục Quan điểm ​​ca t Bloomberg, chuyên đưa tin v các công ty công nghip Châu Âu. Trước đây, ông là phóng viên lâu năm ca t Financial Times. Bài viết xut hin như mtkhong lng đáng suy ngm gia lúc tiếng hò reo và s ng h không ngt ca gii truyn thông Vit Nam nhưng li thiếu mt cách l lùng nhng nhn định hay d đoán chuyn nghip nào v tương lai.

vin1

Logo hiệu xe VinFast- Silly. Ảnh : Nhac Nguyen/AFP - Ảnh minh họa

Nhà báo Chris Bryant nhận định không ngại ngùng : Cú bơm thổi chứng khoán của Vinfast rồi sẽ đi đến đoạn cuối. Bài viết trên Bloomberg là một kết luận chắc nịch như vậy.

Vài ngày trước, 28/8, Bloomberg cũng đã làm một động tác không nể mặt, khi rút tên ông Phạm Nhật Vượng ra khỏi danh sách 500 người giàu nhất hành tinh, ngay khi giá cổ phiếu của Vinfast/VFS tăng lên mức trên $85, cao thêm 25% so với giá của hôm 25/8.

Giống như những kết quả những trận túc cầu, truyền thông của nhà nước và giới mộ tín Vinfast hò reo hể hả. Nhưng hầu hết là đưa tin, mà không có bất kỳ sự phân tích nào về thị trường chứng khoán - có lẽ vốn vẫn còn quá mới mẻ hay mù mờ với người dân Việt. Suốt nhiều ngày, dù không nói thẳng, nhưng sự ngây ngất tựa như một chiến thắng thần thánh của Hà Nội trên chiến trường tư bản đang bùng nổ. Ông Phạm Nhật Vượng được nhắc tên như một thần tượng đương thời của giới trẻ xã hội chủ nghĩa. Nhiều trang tin ở Việt Nam bao gồm cả CafeF, Tài Chính Doanh Nghiệp, Thị Trường Tài Chính Tiền Tệ, Pháp Luật Thành Phố Hồ Chí Minh… bừng bừng với dòng tin tạm thời, viết rằng với $160 tỷ giá trị vốn hóa hiện có, hãng VinFast của "Việt Nam vô địch", giờ đây đã đứng trên các đối thủ tư bản kỳ cựu như Porsche, Mercedes, BMW, Volkswagen, Stellantis, Ferrari, Honda, Ford, GM, Hyundai…

Thế nhưng những con sói già của Phố Wall thì nhìn sự kiện này với tầm nhìn không có màu hồng. Nhà báo Chris Bryant nhấn mạnh "Khi nhà sản xuất xe điện Việt Nam VinFast Auto thông báo kế hoạch niêm yết công khai tại Mỹ hồi tháng 5, tôi đã nói rằng thỏa thuận được định giá cao này đánh dấu sự trở lại của sự ngớ ngẩn trong chuyện cổ phiếu biến động, do số lượng cổ phiếu có sẵn để giao dịch thấp".

Ngớ ngẩn là những cách mô tả quá nhẹ nhàng. Sau khi hoàn tất thương vụ sáp nhập tạm thời vào đầu tháng này, giá trị vốn hóa thị trường của VinFast đã tăng vọt lên trên $160 tỷ vào thời điểm đóng cửa ngày thứ Hai (28/8) - khiến VinFast trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị thứ ba trên thế giới, sau Tesla Inc và Toyota Motor Corp.

Tương tự, doanh nhân Phạm Nhật Vượng trở thành một trong những người giàu nhất thế giới – thật đơn giản, bởi vì các đơn vị mà ông kiểm soát sở hữu gần như toàn bộ cổ phần của VinFast.

Tuy nhiên, những giá trị trên giấy tờ này về cơ bản là vô nghĩa và có thể sẽ chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Chỉ một phần rất nhỏ trong số 2,3 tỷ cổ phiếu được đưa ra để giao dịch. Rõ là không mất nhiều thời gian để bơm một chiếc phao nhỏ và những người chơi chứng khoán đã vui vẻ tận dụng lợi thế. Trong những phiên giao dịch gần đây, toàn bộ số cổ phiếu này đã được đổi chủ trong một ngày và vì vậy, giá trị số cổ phiếu đó cũng đã tăng khoảng 8 lần.

Vốn là một nhà quan sát dày dặn, Chris Bryant nhận định rằng mặc dù phần lớn cổ phiếu VinFast vẫn chưa thể bán hết, nhưng rõ là những người đầu cơ VinFast đang chơi với lửa : Vấn đề tài chính của hãng xe này rất kém, và các sản phẩm đưa ra thì bị đánh giá gay gắt.

Nhà báo Chris Bryant vạch rõ vì sao có chuyện thao túng giá cổ phiếu của Vinfast, và mục đích để làm gì. Những người thực hiện giao dịch này – VinFast và Black Spade Acquisition Co. có trụ sở tại Hồng Kông – hẳn nhiên đã đoán trước chuyện cổ phiếu có thể tăng giá với trò thao túng kiểu như vậy.

"Tôi bắt đầu viết về các công ty low-float được hỗ trợ niêm yết IPO cách đây hai năm. Kể từ đó, đã có một số trường hợp các công ty được có spac (**) chống lưng để ra mắt công chúng với số lượng cổ phiếu nhỏ và sau đó tăng giá một cách ngắn ngủi - trong một số trường hợp, chỉ làm giàu riêng cho những người có liên quan đến công ty", Chris Bryant nhấn mạnh, "Nguyên nhân luôn luôn là như nhau - số lượng lớn cổ đông spac yêu cầu hoàn lại tiền thay vì đóng góp vào việc sáp nhập. Bằng cách hoàn lại, cổ đông spac đang nói thẳng rằng : Chúng tôi không thấy có định giá gì hấp dẫn. Bằng cách đấu giá tăng giá sau khi sáp nhập hoàn thành, các nhà đầu tư bán lẻ cũng đang huỵch toẹt rằng : này, chúng tôi không quan tâm số phận của cái sản phấm ấy ra sao.

Trong trường hợp của VinFast, 92% cổ đông đã chế giễu giá trị vốn chủ sở hữu được cho là $23 tỷ và yêu cầu hoàn lại. Vì số lượng ít cổ đông ủng hộ thỏa thuận, các nhà sáng lập của Black Spade đã buộc phải cung cấp một hỗ trợ tài chính để đảm bảo số tiền tối thiểu đã thỏa thuận là $30 triệu được gọi về".

Những lần chuyển đổi cổ phiếu để nâng giá đó đã để lại chỉ còn 1,3 triệu cổ phiếu, tuy nhiên có thể hiện tại có thêm : Báo cáo này cho thấy gần 3 triệu cổ phiếu đã được giải phóng khỏi hạn chế lock-up vào đầu tháng này theo thỏa thuận chung giữa VinFast và nhà tài trợ spac.

Gần 15 triệu quyền mua cổ phiếu VinFast cũng sẽ sớm trở thành có thể thực hiện, bao gồm cả những quyền mua của Black Spade, nhưng ngoại trừ đó, cổ phiếu của nhà tài trợ spac bị khóa trong vòng một năm, trong khi của Vượng bị khóa trong vòng 180 ngày, theo bản mô tả.

Lý thuyết, VinFast có thể cố gắng tận dụng giá trị thị trường cổ phiếu cao thông qua một đợt phát hành phụ - công ty chắc chắn cần tiền. Công ty chỉ có $159 triệu tiền mặt vào cuối tháng Ba và gần $6 tỷ lỗ tích luỹ. Tuy nhiên, việc bán nhiều cổ phiếu hơn có thể làm giảm giá vì một lượng cổ phiếu lớn hơn sẽ làm khó khăn hơn trong việc ép giá.

Cách vốn hóa thị trường leo lên đến $190 tỷ của VinFast khiến cách tính toán có vẻ như là một bước đi có vẻ thông minh, nhưng có lẽ nó sẽ không còn được như vậy, trong vài tháng tới.

"Tôi đặt câu hỏi rằng, liệu thị trường vốn Mỹ có được bình ổn bởi các công ty niêm yết chơi trò đưa ra số lượng cổ phiếu nhỏ như vậy hay không ? Bên cạnh đó, cách ham hố nhất thời của những người chơi cổ phiếu dẫn đến mất mát là không thể tránh. Đến giờ này, họ nên đã quen với việc các nhà sản xuất xe điện được hỗ trợ bởi spac tăng lên như diều gặp gió và sau đó chìm xuống như viên đá. Nhưng sao họ vẫn không học được gì nhỉ ?", Chris Bryant kết luận.

Theo Chris Bryant

Nguyên tác : "VinFast SPAC Silliness Will End in Tears", Financial Times, 28/08/2023

Tuấn Khanh tóm lược

Nguồn : RFA, 30/08/2023

(*) Low-float : tức là cổ phiếu thả nổi thấp, là những cổ phiếu có số lượng thấp. Cổ phiếu thả nổi được tính bằng cách trừ đi số cổ phiếu nắm giữ, và cổ phiếu bị hạn chế từ tổng số cổ phiếu đang lưu hành của công ty. Cổ phiếu nắm giữ là cổ phiếu thuộc sở hữu của người nội bộ, cổ đông lớn và nhân viên.

(**) SPAC (Special Purpose Acquiring Company) là một phương thức đặc biệt có thể giúp các doanh nghiệp rút ngắn thời gian lên sàn Mỹ. SPAC được niêm yết trước tại các sàn giao dịch chứng khoán lớn, do một nhóm nhà đầu tư thành lập để đi huy động vốn rồi sau đó tìm kiếm cơ hội đầu tư.

Published in Diễn đàn

Giá c phiếu ca VinFast tăng liên tc trong nhng ngày qua là do s c phiếu lưu hành quá ít trong khi nhu cu cao, mt chuyên gia v chng khoán nói vi VOA, và ông d đoán c phiếu VFS s ngui trong thi gian ti nếu có hàng tung ra th trường.

vin1

VinFast là hãng xe đin dn đu Vit Nam

 

C phiếu VinFast hôm 29/8 đã tăng 20% lên 82,35 đô la vào lúc đóng ca th trường. Như vy, k t khi ra mt trên th trường Nasdaq New York hôm 15/8, c phiếu VFS đã tăng gn gp 7 ln, Bloomberg cho biết.

Vi mc giá như vy, thi đim đó, giá tr vn hóa th trường ca VinFast, v lý thuyết, là khong 190 t đô la, cao hơn so vi 111 t ca Goldman và 137 t ca Boeing, và gp khong 10 ln Walgreens, chui nhà thuc hàng đu ca M. Mc đnh giá này ca VinFast cũng cao hơn mt na các công ty nm trong ch s công nghip Dow Jones, vn theo Bloomberg.

Theo hãng tin này, đà tăng mnh m ca c phiếu VinFast din ra trong lúc th trường chng khoán M nhìn chung đã h nhit. Hãng xe đin này đã thu hút s chú ý ca các nhà đu tư nh l vn nhm vào c phiếu ca các hãng xe đin, trong khi s lượng c phiếu lưu hành thp cũng giúp cng c đà tăng ca VFS.

D liu t hãng Vanda Research cho thy s quan tâm ca các nhà giao dch cá nhân đi vi c phiếu VFS bt đu tăng lên hi tun trước. Nhóm nhà đu tư này trước đây đã tng thúc đy đà c phiếu ca nhng công ty như Nikola và Rivian.

Mc dù mc đnh giá cc đoan như vy không phi là bt thường đi vi các công ty khai thác công ngh mi chng hn như cơn st trí tu nhân to vic VinFast tiến đến mc 200 t đô la trong giá tr vn hóa th trường ch trong 10 ngày giao dch là mt hin tượng. Đ so sánh, Tesla, hãng xe đin dn đu th trường, phi mt hơn 3.600 phiên giao dch mi đt được mc đó, trong khi hãng sn xut chip Nvidia vn cn thiết cho AI đã phi tri qua hơn 7.700 phiên giao dch.

Mt cân đi cung-cu

Trao đi vi VOA t thành ph H Chí Minh, ông Nguyn Tun, nhà đu tư chng khoán lâu năm và cũng là chuyên gia môi gii chng khoán ca công ty chng khoán Techcombank (TCBS) lý gii v đà tăng ca c phiếu VFS này như sau : "Nhìn chung mc tăng ca VinFast hơi điên r và theo tôi nhn đnh VinFast có th được đnh giá hơi quá cao so vi thc tế".

Theo phân tích ca chuyên gia này, doanh s bán xe ca VinFast Vit Nam hin mc 22.000 chiếc, tc là không quá ni bt so vi Tesla hay BYD (hãng xe đin ln nht Trung Quc), trong khi VinFast li đang b l so vi Tesla đã có li nhun ri mà giá tr vn hóa ca Tesla, hin là hơn 700 t đô la, ch gp hơn 3 ln ca VinFast mà thôi.

Ông Tun cũng so sánh VinFast vi trường hp c phiếu ca Nvidia, hãng sn xut chip cho trí tu nhân to hàng đu thế gii vi v thế gn như đc tôn và doanh s tăng gn như đt biến thì giá tr ca nó cũng ch tăng khong 200%.

Tuy nhiên, trên th trường chng khoán M nhng chuyn gia tăng điên r như vy ‘đã tng xy ra ri, theo li ông Tun. Ông dn chng như trường hp c phiếu ca Tesla, Zoom hay GameStop trong thi k đi dch Covid-19.

Khi được hi v kh năng c phiếu VFS b thao túng hay làm giá, ông Tun nói ông không chc nhưng vic VFS tăng giá phi mã trong thi gian qua là do mt cân bng gia bên mua và bên bán.

"Mt phn VFS tăng như vy là vì c phiếu cô đc, phn ln c phn nm trong tay các t chc ln, s c phiếu trôi ni nm trong tay các nhà đu tư nh l khá khiêm tn, đâu đó ch vào khong hàng triu c phiếu thôi, trong khi s c phiếu đăng ký lưu hành là hơn 2,3 t", ông lý gii.

Ông nói ví von VFS tăng theo kiu c phiếu bán ra bao nhiêu thì h gom vào hết by nhiêu và s lượng c phiếu giao dch đó ch yếu là t các nhà đu tư nh l. "Mi người c tranh nhau mua nên đt giá cao đ mua", ông nói và ch ra trong phiên giao dch ngày 25/8 ch có 8 triu lượt c phiếu VFS được giao dch, tc là ch có 4 triu c phiếu đã được mua hay bán.

"Gi s như tt c 2,3 t c phiếu đó giao dch hết thì VinFast không có chuyn tăng giá như vy được", vn li chuyên gia này.

‘Đu cơ, không nên đu tư

V lý do các nhà đu tư săn đón c phiếu VFS như hin nay, ông Tun cho rng là đ đu cơ, lướt sóng trong ngn hn đ tn dng đà tăng như hin nay.

"Sau phiên đu tiên VFS tăng lên 37 đô, ri phiên tiếp theo gim xung còn 20 đô, tôi đã nói vi bn bè là VFS có th tăng lên na vì s c phiếu trôi ni thp, ch cn có nhiu người đt lnh mua thì nó s tăng. Xem nhng kết qu trong nhng phiên va qua thì giá VFS sp ti có th tăng lên đến 100 hoc hơn", ông nói.

Ông cho rng mc giá VFS hin nay nhà đu tư vn có th đu cơ và vn có th mua vào được nếu s lượng mua ít vào khong vài ngàn c phiếu.

"Theo kinh nghim ca tôi thì nhng lúc mi người nghi ng giá c phiếu đang quá cao thì nó s tiếp tc tăng cao hơn na", nhà đu tư này cho biết.

Tuy nhiên, ông cho rng do c phiếu VinFast hin ‘được đnh giá quá cao nên s rt nguy him nếu mun đu tư lâu dài. Ông đưa ra nhng lý do như VinFast vn chưa đến đim hòa vn, không phi là nhà tiên phong trong lĩnh vc xe đin, có li thế nhưng không phi đc tôn…

"Nếu VinFast là nhà tiên phong thì là câu chuyn khác", ông nhn đnh và ch ra trường hp ca mt nhà tiên phong như Uber, khi ra mt c phiếu trên sàn b gim giá nhưng v lâu dài đã tăng.

Khi được hi liu cơ quan qun lý chng khoán ca M có can thip trước s tăng giá điên r ca mã c phiếu nào đó hay không, ông Tun ch ra trường hp c phiếu GameStop đã tăng lên gn 20 ln hi đu năm 2021 mà SEC, y ban Chng khoán M, lúc đó không có hành đng gì’.

" Vit Nam nếu c phiếu nào đó tăng liên tc 5 phiên thì phi có gii trình vi y ban Chng khoán Nhà nước, còn M t do hơn Vit Nam", ông cho biết.

‘Chưa mun bán ra’

Khi được hi liu giá c phiếu VFS tăng vt như vy thì có ích gì cho VinFast hay không, ông Tun nói VinFast s được li nếu c phiếu ca h thiết lp mt bng giá mi. Theo li ông thì nếu VFS tiếp tc tăng hơn na thì mc giá được coi là r cũng s mc cao vì tâm lý người mau là so sánh giá lúc đnh và lúc thp đ mua vào đ đm bo bt được đáy.

"Sau này kiu gì VinFast cũng phi bán ra s c phiếu qu h đang nm. Lúc đó h bán ra được giá cao thì huy đng được vn nhiu hơn".

Trước câu hi VinFast niêm yết trên th trường chng khoán M là đ huy đng vn mà ti sao h không bán ra c phiếu, ông Tun cho rng có th h thy thi đim chưa phù hp hoc là h chưa cn tin lm.

ến lúc bán ra c trăm triu c phiếu thì giá chc chn s gim", ông nói thêm.

Ông cho biết Vit Nam, VinFast hin đang có chương trình khách hàng mua xe đin ca h s được tăng 30 c phiếu nhưng phi ch hai năm sau mi được bán.

"Nếu được tng 30 c phiếu thì sau này nếu h thy giá c phiếu VFS tăng thì h s có nhu cu mua thêm vì nhng người có tin mua ô tô thì h cũng đã vô cùng tin tưởng vào VinFast ri", ông phân tích.

Đây là cách VinFast mi gi thêm nhà đu tư, và ch cn mi khách hàng mua thêm mt hay hai ngàn c phiếu thôi thì h cũng huy đng thêm được nhiu vn.

Hôm 28/8, khi VOA đ ngh VinFast đưa ra bình lun v giá c phiếu tăng vt sau 9 ngày lên sàn, hãng nói tr li rng h "vui mng trước s đón nhn ca th trường".

VinFast khng đnh rng iu này chng t nhiu người đã nhìn nhn được các thế mnh ca VinFast trong năng lc trin khai vượt tri, tc đ và ch tín vi khách hàng".

Hãng cũng nói thêm rng "Giá c phiếu phn ánh nim tin ca th trường vào trin vng phát trin và tương lai ca công ty và chúng tôi cho rng th trường có cơ s đ tin vào điu đó".

Đến hôm 29/8, giá VFS đã h đáng k còn hơn 50 đô la sau nhng ngày tăng vi tc đ gây sc.

Nguồn : VOA, 30/08/2023

Published in Diễn đàn

VinFast, "Tesla Việt Nam" thử thời vận trên đất Mỹ

Le Figaro hôm 17/08/2023 nói về "VinFast, hãng xe hơi điện Việt Nam" thách thức Tesla, còn Les Echos nhận định "VinFast, hãng xe điện Việt gây phấn khích ở Wall Street một cách đáng kinh ngạc".

vinfast1

Xe hơi điện của VinFast chuẩn bị giao cho những khách hàng đầu tiên trước một cửa hàng ở Los Angeles, California, Hoa Kỳ ngày 01/03/2023. Reuters – Lisa Baertlein

VinFast chen chân vào thị trường Mỹ và Wall Street

Tỉ phú Phạm Nhật Vượng, người sáng lập tập đoàn Vingroup vừa làm một cú đúp. Kinh doanh trong ngành địa ốc, công viên giải trí, khách sạn, thương mại, giáo dục, y tế, nay ông muốn cạnh tranh với Tesla. Nhiều người đã thất bại khi làm xe điện, nhưng ông Vượng có hầu bao rủng rỉnh. Người giàu nhất Việt Nam đã khởi nghiệp ở Ukraine trong thập niên 90 bằng việc sản xuất mì ăn liền rồi bán lại công ty cho Nestlé, giờ đây thử sức ngay trên lãnh địa của Elon Musk.

Hôm 28/07, VinFast làm lễ đặt viên đá đầu tiên cho nhà máy ở Moncure, Bắc Carolina. Với năng lực sản xuất 150.000 chiếc/năm trong giai đoạn đầu, nhà máy sẽ đi vào hoạt động từ 2025, tranh thủ trợ giá của chính quyền Biden trong ngành xe điện. Dự án này được đầu tư 6 tỉ đô la, trong đó gồm cả việc sản xuất bình điện và phụ tùng. Năm ngoái, VinFast huy động được 4 tỉ đô la từ Credit Suisse và Citigroup cho nhà máy.

Để tài trợ cho tham vọng vươn ra thế giới, VinFast vừa được niêm yết trên thị trường chứng khoán Nasdaq (như Tesla), thông qua một SPAC (Special Purpose Acquisition Company) là Black Spade Acquisition của tỉ phú Hồng Kông Hà Du Long (Lawrence Ho). Hôm thứ Ba 15/08, cổ phiếu của công ty có giá 22 đô la ở Wall Street, gấp đôi so với giá 10 đô la ban đầu, rồi vọt lên 37,06 đô, khiến giá trị chứng khoán của nhà sản xuất xe điện Việt Nam lên đến 85 tỉ đô la, cao hơn cả Ford (48 tỉ) và General Motors (46 tỉ).

Hiện thời ông Phạm Nhật Vượng vẫn nắm hầu hết cổ phiếu, trong ngày lên sàn chỉ có 185 triệu đô la được trao tay. David Mansfield, giám đốc tài chánh của VinFast nói hiện đang có một số nhà đầu tư chiến lược và định chế, đang chờ đợi huy động vốn trong 18 tháng tới. Cần phải nhiều tháng nữa mới đánh giá được cơ hội thành công của người cạnh tranh với Testa - nhưng không phải từ Trung Quốc.

Thành công vang dội hay chỉ là lửa rơm ?

Hiện nay tất cả những chiếc xe hơi mang logo chữ V bóng loáng được xuất xưởng từ nhà máy Hải Phòng ở miền bắc Việt Nam. Ngoài những linh kiện bằng thép và nhựa, nhà máy còn sản xuất chất bán dẫn và động cơ điện, chi nhánh VinES phụ trách về bình điện. Tại đây VinFast còn sản xuất xe gắn máy và xe buýt chạy điện. Bà Thủy, phó chủ tịch Vingroup và giám đốc VinFast nói rằng tập đoàn cố gắng đưa về một mối để không bị gián đoạn nguồn cung. 

Le Figaro nhắc lại, từ tháng Giêng 2022 ban lãnh đạo tập đoàn đã thay đổi kế hoạch, chuyển từ xe động cơ nhiệt sang chạy điện. Tháng 2 vừa qua, những chiếc xe địa hình điện đầu tiên là VF8 đã được giao cho khách hàng Mỹ sau 20 ngày lênh đênh trên biển. Nhưng VinFast gặp nhiều khó khăn : phần mềm chưa cập nhật, thu hồi một số xe, thiếu linh kiện bán dẫn...

Theo S&P Global Mobility, trong số 3.000 chiếc đưa sang Hoa Kỳ, tới tháng 6 chỉ mới có 137 chiếc xe đăng ký bảng số. Về phía VinFast cho biết đã có 10.000 đơn đặt hàng ở Hoa Kỳ và Canada, khách Châu Âu sẽ được phục vụ sau Bắc Mỹ. Hiện VinFast bị lỗ 2,1 tỉ đô la trong năm 2022 và 598 triệu đô la trong quý I năm nay, ông Vượng phải bơm thêm 2,5 tỉ đô la vào nhánh xe hơi. Con đường còn dài để đạt đến sản lượng 1,1 triệu xe/năm, mục tiêu đặt ra cho năm 2026.

Les Echos ghi nhận thành công rực rỡ của VinFast trên thị trường chứng khoán Wall Street, với giá cổ phiếu tăng đến 270%. Nhưng liệu đây có phải là ngọn lửa rơm ? Thương hiệu này chỉ mới bán được gần 20.000 chiếc xe, và chỉ mới đưa ra thị trường 1% số cổ phiếu. Theo số liệu của Bloomberg, các công ty niêm yết từ các SPAC tại New York từ đầu năm nay đều có trị giá cổ phiếu sụt giảm trung bình 45%. Trên thị trường xe hơi điện, sự cạnh tranh vô cùng khốc liệt với cuộc chiến giá cả.

"Thực tập sinh" Việt bị ngược đãi tại Nhật

Cũng liên quan đến Việt Nam, Le Monde có bài phóng sự "Số phận bất bình đẳng của những người lao động tại Nhật Bản". Những thanh niên không có tay nghề đến từ Đông Nam Á và Nam Á bị bóc lột và bạc đãi. Đặc phái viên tờ báo nêu ra trường hợp anh thanh niên Ngô Gia Khanh (hoặc Khánh), 22 tuổi, gốc ở Quảng Ninh.

Với hai mục tiêu học tiếng Nhật và học nghề, cách đây một năm Khanh lên Hà Nội, được những người môi giới cho học tiếng sơ qua rồi chuyển sang một cơ quan Nhật phụ trách "thực tập sinh". Đến Tokyo, anh nhanh chóng thất vọng. Được hứa hẹn sẽ là thợ hồ, lương 180.000 yen (1.144 euro) một tháng, nhưng anh chỉ được trả 124.000 yen và làm mỗi công việc tráng xi-măng. Trình độ tiếng Nhật không đủ để trao đổi các đồng nghiệp, có lần anh bị người phụ trách đánh bằng một cái bay, bị một công nhân Nhật nắm cổ áo mắng mỏ…

Các "thực tập sinh" như Ngô Gia Khanh thường bị chủ nhân lạm dụng. Trường hợp nữ công nhân hái dâu Sophan Ean, 21 tuổi, người Cam Bốt còn tệ hại hơn : cô bị hãm hiếp. Trong số những khó khăn của lao động nhập cư còn có đặc thù văn hóa Nhật Bản với xu hướng khép kín, ít chấp nhận người ngoại quốc. Asahi Shimbun tố cáo đây là cách để bóc lột công nhân.

Hiện có khoảng 340.000 "thực tập sinh" tại Nhật. Tuy nhiên do đồng yen sụt giá, Nhật Bản không còn thu hút như trước. Tại Fukuoka, cách Tokyo năm tiếng đồng hồ tàu cao tốc, Sushil Paudel, một lao động người Nepal nhờ thông thạo tiếng Nhật, đã tạo lập được cơ sở làm ăn. Người này cho biết dân Nepal không bị ghét như người Triều Tiên, Trung Quốc hay Việt Nam, có lẽ vì số lượng còn ít.

Trung Quốc : Địa ốc khiến nhà đầu tư vừa quay lại đã tháo chạy

Trên lãnh vực kinh tế, Les Echos chạy tựa trang nhất "Khủng hoảng địa ốc: Lo âu tăng lên tại Trung Quốc". Nguy cơ tập đoàn Country Garden bị phá sản ảnh hưởng đến nhiều tên tuổi lớn ở phương Tây, có thể lây lan sang ngành tài chính, trong bối cảnh kinh tế Trung Quốc đang xuống dốc.

Hai năm sau xì-căng-đan Evergrande, Trung Quốc tiếp tục gây lo ngại, dù Bắc Kinh cố trấn an. Country Garden có đến trên 3.000 dự án địa ốc, nhiều gấp bốn lần so với Evergrande. Những cá nhân gởi tiền cho các công ty tài chánh có nguy cơ không thu hồi được vốn, một số cuộc biểu tình đã diễn ra trước trụ sở công ty Trung Dung (Zhong Rong) ở Bắc Kinh. Nếu chỉ là một trường hợp đơn lẻ thì không thể làm rúng động nền kinh tế thứ nhì thế giới, tuy nhiên lại xảy ra vào lúc Trung Quốc từ nhiều tháng qua cố chiêu dụ các nhà đầu tư quay trở lại.

Sau khi Bắc Kinh loan báo một số biện pháp hỗ trợ, các quỹ đầu tư mạo hiểm vào cuối tháng 7 giúp thị trường chứng khoán lên được đôi chút. Nhưng kể từ đầu tháng 8, nhà đầu tư nước ngoài lại tiếp tục bán ra các cổ phiếu Trung Quốc. Và các chỉ số hiện nay khó kích thích được họ : Trung Quốc rơi vào giảm phát, xuất nhập khẩu đều giảm, tỉ lệ thanh niên thất nghiệp cao đến nỗi chính quyền quyết định không công bố nữa. Đồng nhân dân tệ ở mức thấp nhất kể từ hơn 15 năm qua so với đồng đô la.

Tài phiệt Đài Loan muốn giúp dân chuẩn bị chống xâm lăng

Về quan hệ giữa Bắc Kinh với Đài Bắc, Le Monde nói về "Tào Hưng Thành (Robert Tsao), người muốn thức tỉnh dân Đài Loan trước hiểm họa Trung Quốc". Doanh nhân 75 tuổi vốn là một trong những cột trụ của kỹ nghệ chip điện tử Đài Loan, đã quyết định dành thời giờ và một phần sản nghiệp, để chuẩn bị về quân sự và tâm lý cho đồng bào mình trong trường hợp bị Trung Quốc xâm lăng.

Tháng 8/2022, ông Tào Hưng Thành loan báo sẽ dành 3 tỉ Đài tệ (trên 90 triệu euro) để huấn luyện quân sự cho 3 triệu người dân Đài Loan trong vòng ba năm, để họ có thể sẵn sàng về mặt tâm lý và thể chất trong thời chiến. Theo ông, "Cách duy nhất để khiến Trung Quốc thối chí không tấn công chúng tôi là chứng minh họ sẽ thua như Nga ở Ukraine". Nhà tài phiệt cho biết hồi tháng 7/2019, khi chứng kiến những người biểu tình ôn hòa Hồng Kông bị bọn xã hội đen đánh đập tàn nhẫn ở trạm métro Nguyên Lãng (Yuen Long) nhưng cảnh sát không hề can thiệp, ông tự nhủ những cam kết của Bắc Kinh 50 năm qua chỉ là lời hứa hão. Không thể để Đài Loan bị rơi vào tình trạng tương tự.

Có nên đua chen với "bảng xếp hạng Thượng Hải" ?

Tại Pháp trên lãnh vực giáo dục, Le Monde kêu gọi nên có tư duy về giảng dạy đại học không lệ thuộc vào những bảng xếp hạng quốc tế như Thượng Hải. Từ 20 năm qua, các chính khách Pháp coi "tiêu chuẩn" Thượng Hải là chìa khóa cho việc tái tổ chức ngành đại học, nhưng mục tiêu tham gia đua tài với quốc tế không thể thay thế cho một chính sách đại học có chiều sâu.

Nguyên tắc "mở rộng để được thăng hạng" đã mang lại một số thành công : nếu năm 2003 chưa có trường đại học Pháp nào nằm trong số 50 hạng đầu thì nay đã có được 3. Đại học Paris-Saclay là kết quả hợp nhất một trường đại học, bốn trường cao đẳng kỹ thuật nổi tiếng và bảy cơ quan nghiên cứu. Nhưng như vậy định chế mới thêm cồng kềnh, và chưa giải quyết được những vấn đề như chất lượng giảng dạy, nguồn tài trợ, chảy máu chất xám, và nhất là vai trò kiến tạo tri thức trong một đất nước và thế giới đang thay đổi. Trước những vấn đề lớn lao này, ám ảnh về bảng xếp hạng Thượng Hải trong đó vai trò xúc tiến các tiêu chí của Trung Quốc ngày càng rõ, không thể là câu trả lời.

Pháp : Một tháng truy lùng những kẻ nổi loạn

Trong tháng 7, khi nước Pháp đang còn rung chuyển với làn sóng bạo động sau cái chết của cậu thanh niên Nahel ở Nanterre hôm 27/06, các nhà điều tra đã phải thực hiện một khối lượng công việc khổng lồ. Trước hết là phải liên tục ghi hình những vụ bạo động, với kết quả 3.800 người bị câu lưu vì bị bắt quả tang. Việc kế tiếp ít được biết đến là truy lùng ráo riết : đến 31/07 có thêm 314 người bị bắt vì phá hoại, phóng hỏa… Chỉ riêng cảnh sát hình sự đã thực hiện 170 cuộc điều tra về những vụ trầm trọng như đốt tòa thị chính, tấn công trụ sở cảnh sát, cướp phá quy mô. Các thủ phạm bị bắt tại nhà, thường là với đơn vị can thiệp nhanh của hiến binh (BRI) hay đơn vị tinh nhuệ RAID của cảnh sát.

Các chuyên gia xem xét đủ mọi dấu vết tại hiện trường : gạch đá, những vật cứng dùng để tấn công, dấu vân tay, vết máu, ADN trên những chai dùng làm bom xăng… Bên cạnh đó camera giám sát, định vị điện thoại, mạng xã hội cũng được khai thác. Khi khám nhà, cảnh sát tìm được những tài sản bị cướp bóc như quần áo hàng hiệu, những cây thuốc lá… và bất ngờ là có cả nhiều ký lô ma túy. Trong số 1.239 bị cáo bị lãnh án tù, có đến 62% là tù giam hoặc buộc đeo còng điện tử.

Để so sánh, trong vụ bạo loạn năm 2005 có 4.728 người bị câu lưu nhưng chỉ có 400 bản án tù giam. Sự cứng rắn lần này đã giúp sớm hạ nhiệt nạn bạo động, đặc biệt không thể để tái diễn trong lúc cả thế giới nhìn về nước Pháp nhân Thế vận hội Paris 2024.

Thụy My

Published in Quốc tế

Còn quá sớm để nói VinFast có vốn hóa 85 tỷ USD trên sàn chứng khoán Mỹ

Nguyễn Trường Sơn, RFA, 16/08/2023

Công ty sản xuất xe điện của Việt Nam hôm 15 tháng 8 đã có phiên giao dịch đầu tiên trên sàn chứng khoán Nasdaq ở Mỹ với mã VFS. 

vin1

Xe VinFast 8 và giá trị cổ phiếu VinFast trên sàn Nasdaq sau ngày đầu niêm yết - AP/RFA edited

Phiên giao dịch được cho là đã thành công khi giá trị cổ phiếu của công ty VinFast tăng hơn 250%, từ 10 USD lên 37 USD cho mỗi cổ phiếu của công ty này. 

Việc này cũng biến VinFast trở thành một trong những hãng xe điện có giá trị vốn hóa cao nhất trên sàn chứng khoán Mỹ, ở mức 85 tỉ USD. Chỉ đứng sau cổ phiếu của hãng xe Mỹ, Tesla đình đám, và hãng BYD của Trung Quốc. 

Ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup - công ty mẹ của VinFast cũng lọt vào nhóm 30 người giàu nhất thế giới, theo danh sách The Real-time Billionaires của Forbes. 

Tuy nhiên, theo ý kiến nhận định của chuyên gia các con số trên chưa phản ảnh thực chất giá trị cổ phiếu và vốn hóa của VinFast trên thị trường Mỹ, vì một vài lý do. 

Trao đổi với Đài Á Châu Tự do, chuyên gia kinh tế - Tiến sĩ Nguyễn Huy Vũ, cho biết tổng số lượng cổ phiếu của VinFast được giao dịch trong phiên đầu tiên là ở mức gần 7 triệu cổ phiếu, trong khi tổng số cổ phiếu mà hãng này phát hành là 2,41 tỉ cổ phiếu. 

Tức là số cổ phiếu được giao dịch chiếm một tỉ lệ rất nhỏ, khoảng 0,3% tổng giá trị số cổ phiếu phát hành.

"Nếu muốn biết thị trường đánh giá giá trị của một công ty như thế nào thì phải xem số lượng giao dịch hàng ngày của cổ phiếu công ty đó". Tiến sĩ Nguyễn Huy Vũ cho hay. 

Do đó ông cho rằng với việc chỉ một lượng rất nhỏ cổ phiếu của VinFast được giao dịch như hiện nay, sẽ còn quá sớm để biết thị trường Mỹ đánh giá cổ phiếu này ra sao. 

Ông này cũng đưa ra ví dụ về cổ phiếu của hãng xe điện Tesla, khi cho biết trung bình mỗi ngày có đến 133 triệu cổ phiếu của hãng xe Mỹ được giao dịch, chiếm hơn 4% tổng giá trị vốn hóa. So với con số gần 7 triệu cổ phiếu và 0,3% tổng giá trị vốn hóa của VinFast trong phiên giao dịch đầu tiên.

Ngoài ra, vị chuyên gia kinh tế sinh sống tại Na Uy này cũng cho biết VinFast vẫn đang giới hạn việc giao dịch cổ phiếu của họ, bằng cách không phép giới đầu tư bán khống (short sale), và không cho phép giao dịch quyền chọn (option). Đây là những dịch vụ phổ biến ở thị trường chứng khoán Mỹ, nhưng vẫn chưa được áp dụng rộng rãi ở Việt Nam. 

Việc thiếu vắng các dịch vụ chứng khoán phát sinh đã giúp đẩy giá của cổ phiếu VinFast lên cao do không có sự tham gia của các quỹ đầu tư lớn, tránh được trường hợp bị bán khống. Giới quan sát cũng nhận định rằng hầu hết các giao dịch liên quan đến chứng khoán của VinFast hiện nay vẫn chỉ diễn ra trong nội bộ những cổ đông của công ty này. 

Do vậy, ông Nguyễn Huy Vũ kết luận "vẫn còn quá sớm để nói thị trường đánh giá vốn hóa của VinFast là bao nhiêu".

VinFast là doanh nghiệp đầu tiên của Việt Nam có cổ phiếu được niêm yết trên sàn chứng khoán Hoa Kỳ. Doanh nghiệp này cho biết việc quyết tâm "lên sàn" ở thị trường lớn nhất thế giới là để huy động vốn, nhằm thúc đẩy hoạt động sản xuất xe điện của hãng. 

Trước đó, hãng xe điện của Việt Nam này cũng công bố dự án đầu tư nhà máy sản xuất xe điện ở bang North Carolina, Hoa Kỳ, có tổng vốn đầu tư lên đến 4 tỉ USD. 

Nguyễn Trường Sơn

Nguồn : RFA, 16/08/2023

****************************

VinFast đi mt vi áp lc v doanh s bán hàng đ duy trì mc đnh giá hào nhoáng

Reuters, VOA, 16/08/2023

Công ty xe hơi đin ca Vit Nam, VinFast, trong vài ngày qua đã gây chú ý khi chính thc lên sàn chng khoán M Nasdaq, và được đnh giá tr vn hóa mc 85 t USD, cao gn gp đôi so vi Ford hay General Motors. Đây được xem là mt mc đnh giá "hào nhoáng" đi vi mt công ty khi nghip đang b thua l như VinFast, nhưng theo Reuters, gi mi đến lúc cho phn khó khăn : đưa doanh s bán xe nước ngoài ra khi tình trng lt đt lâu nay.

vin4

Xe đin VF-8 ca VinFast được trưng bày ti mt showroom Santa Monica, California, ngày 18/7/2022.

Theo hãng thông tn Anh, trong 5 tháng còn li ca năm nay, VinFast cn phi đt con s hơn gp đôi doanh s bán hàng t đu năm đến nay đ có th đt được mc tiêu c năm do người sáng lp đt ra là bán được 50.000 xe đin.

Đ làm được điu này, công ty ca Vit Nam cn phi hoàn thành vic ci tiến chiến lược bán hàng đ thu hút các nhà phân phi và đi lý, thay vì ch bán thông qua nn tng ca riêng mình, mt cách tiếp cn mà VinFast vay mượn t Tesla.

VinFast cũng s cn phi gim chi phí đ cnh tranh v giá vi nhng công ty như Tesla, là công ty đã s dng quy mô và li nhun dn đu ngành ca mình đ gim giá và gây áp lc lên các đi th k t đu năm nay.

C phiếu ca hãng ch chuyên sn xut xe đin VinFast, là hãng đã sáp nhp vi công ty mua li vi mc đích đc bit (SPAC) Black Spade, đã tăng mnh khi ra ln đu lên sàn Nasdaq vào th Ba 15/8. Do 99% c phn ca công ty thuc v người sáng lp VinFast, t phú Phm Nht Vượng, nên t l c phiếu chuyn nhượng t do rt nh khiến cho c phiếu ca VinFast càng nhiu biến đng hơn.

Các giao dch ca các hãng xe đin theo kiu SPAC khác, bao gm c hãng Lucid, là công ty xe đin mà Black Spade đã s dng đ làm cơ s đnh giá 23 t đô la ban đu cho VinFast, đã chng kiến c phiếu ca h st gim sau khi niêm yết.

Lucid hin được đnh giá dưới 15 t USD, thp hơn gn 40% so vi mc đnh giá qua SPAC là 24 t USD vào năm 2021.

Ý đnh huy đng thêm vn ca VinFast cũng là mt mi đe da tim n đi vi mc đnh giá cao ca công ty này. Reuters dn li Giám đc tài chính David Mansfield cho biết hôm 15/8 rng VinFast đang tho lun vi nhiu nhà đu tư, bao gm c các qu đu tư quc gia, và đang trên đường huy đng vn b sung trong 18 tháng ti.

"Ging như bt k giao dch nào, giá c do th trường quyết đnh. Vì vy, chúng tôi không th nói là c ly (mc giá) chng quyn hay c phiếu ca chúng tôi ngày hôm nay mà làm căn c được", Giám đc điu hành (CEO) ca VinFast, bà Lê Th Thu Thy, nói vi Reuters khi được hi v các điu kin đu tư trong tương lai.

Vic niêm yết ca VinFast to ra mt cách đ công ty ô tô Vit Nam, vn đã phi vt v trong vic gi chân các giám đc điu hành cp cao, đưa ra mc thù lao da trên c phn, mt trin vng được nêu rõ trong h sơ ca h.

Đem đối tác vào

CEO Thy ca VinFast Thuy nói hôm 15/8 rng VinFast s chuyn sang "mô hình bán hàng lai ghép" kiu mi đ bán hàng, thu hút các nhà phân phi và đi lý cho th trường nước ngoài.

K t khi công b kế hoch m rng ra nước ngoài, VinFast đã tính đến vic ch s dng các phòng trưng bày ca riêng mình, ging như Tesla.

"M ca hàng ca riêng chúng tôi là điu tuyt vi nhưng mt rt nhiu thi gian", bà Thủy nói. "Hp lc vi các đi tác khác đ đi nhanh hơn luôn là bn cht ca chúng tôi".

Tính đến tháng 6, VinFast đã m 122 phòng trưng bày trên toàn cu, ch yếu tp trung B Tây Hoa K, công ty cho biết.

Người sáng lp là t phú Phm Nht Vượng hi tháng 5 nói rng VinFast có th bán 50.000 xe đin trong năm nay.

Trong 7 tháng đu tiên, VinFast đã bán được hơn 16.000 chiếc, tính c doanh s bán hàng ti Vit Nam. Con s trên bao gm doanh s bán ch được 137 chiếc mu VF8 ti Hoa K, mu duy nht mà hãng hin đang bán ti th trường M.

Nhưng Giám đc Tài chính (CFO) Mansfield vn khng đnh "Nhng con s ước tính mà ch tch ca chúng tôi đnh ra cho năm nay vn đang đi đúng hướng".

Vn theo Reuters, VinFast ch bán được khong 1/6 công sut sn xut ti nhà máy Hi Phòng. Còn nhà máy mi đang được xây dng bang North Carolina, M, d kiến bt đu hot đng vào năm 2025.

Công ty tư vn AlixPartners cho hay h ước tính các nhà sn xut xe đin cn phi đt doanh s 400.000 xe hàng năm đ hòa vn, bao gm c Trung Quc, nơi hu hết đang thua l trong cuc chiến giá c ngày càng ln đ giành th phn.

Ngoài ra, giá c là mt thách thc khác.

Tesla hin tiếp tc gây áp lc cho các đi th khi gii thiu mt phiên bn r hơn ca Model S và Model X vào ngày 15/8. Tesla Model Y r hơn gn 7.000 USD so vi mu VF8 ca VinFast sau khi bao gm các khon tr cp liên bang.

Bà Thủy nói VinFast tin rng các sn phm ca h có giá cnh tranh nhưng đang n lc đ gim giá.

"Không có (nhà sn xut ô tô) nào khác trên thế gii có chi phí cơ s thp như Vit Nam", bà nói. "Tt c nhng điu đó đang dn đến vic gim chi phí trong tương lai".

(Reuters)

****************************

Cổ phiếu VinFast tăng vọt 250% ngày đầu lên sàn chứng khoán Nasdaq của Mỹ

RFA, 15/08/2023

Cổ phiếu của VinFast (mã : VFS) tăng vọt trong phiên giao dịch hôm thứ ba cho lần đầu niêm yết bằng cửa sau trên sàn Nasdaq của Mỹ, công ty khởi nghiệp xe hơi điện của Việt Nam cho biết họ có khả năng huy động tiền từ các nhà đầu tư toàn cầu trong vòng 18 tháng.

vin2

Công ty xe hơi điện VinFast của Việt Nam lần đầu ra mắt sàn Nasdaq của Mỹ - Reuters

Cổ phiếu mở cửa ở mức 22 đô la, cao hơn gấp đôi so với mức 10 đô la/một cổ phiếu đã thỏa thuận với đối tác SPAC (công ty mua lại với mục đích đặc biệt) của VinFast là Black Spade Acquisition đã định giá VinFast ở mức 23 tỷ đô la.

Nó biến động hơn nữa trong phiên, và đạt mức 37,06 đô la lúc đóng cửa thị trường hôm 15/8, định giá nhà sản xuất xe hơi điện (chưa từng có lãi), ở mức 85 tỷ đô la, nhiều hơn vốn hóa thị trường của Ford ở mức 48 tỷ đô la và giá trị thị trường chứng khoán của General Motors là 46 tỷ đô la.

Theo dữ liệu của Refinitiv, khoảng 185 triệu đô la cổ phiếu của công ty này đã được trao đổi trong ngày.

Tuy nhiên, tờ tạp chí Barron's chuyên về tài chính/thị trường của Mỹ lưu ý rằng, các công ty có thỏa thuận tương tự với VinFast khi lên sàn chứng khoán Hoa Kỳ cũng từng tăng vọt giá trị rất nhiều, tuy nhiên sau đó lại rớt thê thảm.

Điển hình là cổ phiếu của Nikola, một nhà sản xuất xe đầu kéo điện, đã tăng gấp đôi vào ngày 8/6/2020, chỉ vài ngày sau khi vụ sáp nhập SPAC của nó kết thúc.

Cổ phiếu đạt 79,73 đô la một ngày sau đó, tuy nhiên cổ phiếu này chỉ còn ở mức 2,50 đô la sau khi đóng cửa phiên giao dịch hôm 14/8.

Các công ty xây dựng doanh nghiệp xe hơi điện khó hơn nhiều so với những gì các nhà đầu tư tưởng tượng ban đầu, cũng theo tạp chí của Mỹ.

Việc sáp nhập với công ty mua lại mục đích đặc biệt (SPAC) đã giúp VinFast niêm yết tại thị trường mà người sáng lập Phạm Nhật Vượng hy vọng sẽ soán ngôi đầu ngành của Tesla với nhà máy trị giá 4 tỷ USD đang được xây dựng ở North Carolina và cách tiếp cận bán hàng mới.

Người giàu nhất Việt Nam, ông Vượng là chủ sở hữu hưởng lợi của 99% trong số 2,3 tỷ cổ phiếu phổ thông của VinFast sau khi sáp nhập thông qua công ty hàng đầu của ông và các chi nhánh.

Nguồn : RFA, 15/08/202

****************************

Cổ phiếu VinFast và những chuyển động trong ngày lên sàn Nasdaq

RFA, 15/08/2023

Cổ phiếu Vinfast trong ngày lên sàn chứng khoán Nasdaq 15/8 có thể cao hơn do giao dịch giới hạn trên thị trường trước khi lên sàn.

vin3

Hai chiếc xe điện của Vinfast tại triển lãm xe ô tô ở Mỹ. AP

Reuters loan tin ngày 15/8 cho biết chỉ ít giờ trước khi lên sàn, giá trị giao dịch tiền thị trường của VinFast chỉ tăng hơn gấp đôi chừng dưới 4% cổ phiếu của hãng này.

Tin cho biết một số nhà sản xuất xe điện khác cũng niêm yết cổ phiếu thông qua những giao dịch tương tự như VinFast với một công ty mua lại có mục đích đặc biệt (SPAC) như Black Spade Acquisition.

Biện pháp sáp nhập để niêm yết cổ phiếu lần đầu trên sàn chứng khoán Hoa Kỳ được cả giới đầu tư và chức năng về cổ phiếu xem xét kỹ lưỡng ; đặc biệt khi mà cạnh tranh trên thị trường xe hơi điện đang nóng lên cũng như cuộc chiến giá cả xe hơi tại Trung Quốc.

Một số đối thủ của VinFast, gồm cả Nikola Corp và Lucid, từng chứng kiến tình trạng giá trị sụt giảm sau khi niêm yết thông qua SPAC. Cụ thể giá trị thị trường hiện nay của Nicola Corp là 1,4 tỷ USD so với con số gần 14 tỷ USD trước khi niêm yết ; và Lucid hiện có giá trị thị trường là 15,5 tỷ USD so với 24 tỷ USD vào năm 2021 khi tiến hành thỏa thuận SPAC.

Hiện chưa rõ trong ngày lên sàn 15/8, bao nhiêu cổ phiếu VinFast sẽ được giao dịch và với giá bao nhiêu.

Nguồn : RFA, 15/08/2023

Published in Việt Nam

Việc hãng xe taxi sử dụng toàn bộ phương tiện bằng xe hơi điện thương hiệu VinFast trong bối cảnh kinh doanh xe cộ ế ẩm như hiện tại là canh bạc đầy mạo hiểm.

vin1

Vốn để ở Vinfast thì không vay được đồng nào vì quá mức an toàn theo luật định

Một chuyên gia tài chính, và cũng từng quản lý về dịch vụ xe taxi đình đám một thời ở Sài Gòn việc VinFast cho ra đời một pháp nhân độc lập về xe taxi điện VinFast là nước cờ khó hiểu về mặt chính trị hơn là về đồng vốn.

Gọi là "chính trị", vì Việt Nam vẫn đang hướng đến chuyện ‘hình sự hóa’ của ‘đốt lò’ cho công cuộc chống tham nhũng của Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng. Lâu nay với những ‘ưu ái’ khó hiểu về các dự án bất động sản của ông Phạm Nhật Vượng, chủ nhân của Vingroup, công luận đã đồn đoán rằng đây có thể là ‘cơ sở kinh tài’ hậu thuẫn cho nhóm quyền lực chóp bu nào đó trong đảng cầm quyền.

Sau dịch COVID, thị trường bất động sản ‘đóng băng toàn tập’ từ vụ đấu thầu giá một lô đất ở khu đô thị mới Thủ Thiêm. Chắc hẳn mọi người đều đã có đọc (hoặc ít nhất là hình dung được) về tình hình tài chính của Vin/Vinfast, đặc biệt là về tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu "siêu to khổng lồ" của họ.

Trong khi đó, khả năng thu hút vốn bổ sung của Vin đã bị thắt chặt đến ngặt nghèo với kênh trái phiếu đóng băng, hạn mức cho vay bất động sản của ngân hàng bị kiểm soát đặc biệt. Thị trường bất động sản đóng băng nên bán sản phẩm hay sang nhượng dự án đều tắc, thị trường chứng khoán sụt giảm nên phát hành thêm cổ phiếu không mấy người mua.

Dự tính IPO công ty mới như Vinfast ở thị trường chứng khoán nước ngoài thì không chắc thành công, thậm chí kể cả khi đã "khoác áo ngoại". Trong chuyện IPO này thì ngay cả VinFast chọn "không làm gì thêm nữa" thì họa vẫn có thể đến tận nhà của Vingroup, khi mà những ngân hàng đầu tư quốc tế lớn nhất trong kế hoạch làm ăn của ông Phạm Nhật Vượng như Credit Suisse hay Deutsche Bank lần lượt sụp đổ hay lao đao.

"Một cơ thể lực sĩ vốn cần lượng máu khổng lồ mỗi ngày để vận động. Đùng một cái bỗng dưng lượng máu bị sụt giảm chỉ còn bằng lượng máu của một con chuột. Vậy thì lực sĩ ấy có còn khỏe không ? Oạch… Nhưng thế thì liên quan gì đến taxi nhỉ ?" – vị chuyên gia tài chính, và cũng từng quản lý về dịch vụ xe taxi kể trên phân tích :

Các hãng taxi khi đầu tư xe mới thì chỉ cần một số vốn đối ứng nho nhỏ mà thôi, từ 20 – 30% tổng giá trị, phần còn lại thì ngân hàng hay thuê mua tài chính sẽ giúp thu xếp.

Thế thì sao ? Chuyện gì sẽ xảy ra khi Vin mở một công ty kinh doanh taxi và bán xe Vinfast cho công ty ấy ?

Việc này mang lại mấy cái lợi sau đây : trước hết, biến giá trị tồn kho không bán được của Vinfast thành doanh thu. Đẹp sổ sách kinh doanh và hồ sơ IPO. Đẹp hồ sơ marketing rằng đã bán thành công nhiều trăm ngàn xe ra thị trường…

Nhớ rằng với một công ty khởi nghiệp thì niềm tin của nhà đầu tư về tương lai của doanh nghiệp sẽ quyết định về định giá ấy. Mà niềm tin thì bị ảnh hưởng rất nhiều bởi mấy cái tồn kho và doanh thu trên sổ sách tính thuế này đấy.

Tiếp nữa, như đã nói ở trên, lượng vốn hãng taxi huy động được sẽ là từ gấp 3 đến gấp 4 lượng vốn tự có. Nghĩa là cùng 1 đồng vốn tự có ấy, để ở Vinfast thì không vay được đồng nào vì quá mức an toàn theo luật định rồi, còn để ở công ty taxi thì có thể vay được thêm 3-4 đồng. Chưa nói đến việc sau khi sổ sách của Vinfast đẹp hơn như tăng doanh thu nhanh, thì Vinfast lại có thể xin vay thêm nữa.

Điều quan trọng là các khoản vay ngân hàng, hay sử dụng kênh thu mua tài chính này lại không bị dòm ngó, hoặc đe dọa kiểm soát đặc biệt như khi phát hành trái phiếu, hay vay bất động sản…

Phú Nhuận

Nguồn : VNTB, 29/05/2023

Published in Diễn đàn
vendredi, 19 mai 2023 16:04

Vinfast và giá mà...

Chuyn Vinfast sáp nhp vi Black Spade được Tien Nguyen gi là "cuc hôn nhân trai tài, gái sc"

vinfast1

Mt s xe VF 9 ca VinFast ch bàn giao cho khách.

Tun này, sau khi h thng truyn thông chính thc ti Vit Nam h hi loan báo tin t Vinfast :Vinfast s sáp nhp vi Black Spade, riêng phn vn ca Vinfast được đnh giá là 23 t M kim. Vic sáp nhp s giúp Vinfast sm góp mt trên sàn chng khoán M, chng t kh năng thâm nhp th trường quc tế nhanh chóngca Vinfast, m ra cơ hi huy đng vn lý tưởng cho quá trình phát trin toàn cu hóa ca Vinfast(1). Vinfast đã tr thành mt trong nhng ch đ hâm nóng mng xã hi Vit ng.

Có th vì trước nay, h thng truyn thông chính thc ti Vit Nam ch loan báo nhng thông tin tích cc v Vinfast nói riêng và Vingroup nói chung nên nhng thông tin chng hay ho chút nào v Vinfast như :Hôm 12/5/2023, ít nht có by trang tin tc M đăng bài cho biết các phóng viên ca h đã lái VinFast VF 8 ln đu trong điu kin thc tế M và đánh giá không tích cc, cho rng muxe nàycòn nhiu vn đ cn khc phc... trên VOA đã khiến vài ngàn người t ra thích thú và hàng trăm người dn li(2).

Đáng lưu ý là trong hàng ngàn bình lun liên quan đến s kin mà VOA đ cp có không ít bình lun kiu như : Đó ch là ba đt, là cay cú, là ghen ăn tc , là ba sc, là vong nô c đi theo gic ! Bên cnh đó, có nhiu người bình như Phu Bau :Thôi xong ! Đám Vin nô, Red cow s không tha cho VOA đâu. Ti nó s đ. M., đ. b., report... Hoc như Van Nin Le gii thiu bài "Vinfast ‘méc công an’ và 3 nguyên nhân ca mt th văn hóa pháp lý rùng rn" (3) nhm giai thích vì sao li xut hin phn ng khác thường y.

Có th thy tình trng va k rt ph biến trên mng xã hi. Không rõ ti sao trong nhn thc ca mt s không phi là ít cá nhân trên mng xã hi, Vinfast li được đng hóa vi quc gia, dân tc, thành ra khi Thuc Pham Awake thut li giông ging như VOA :ông anh cùng h ăn thế nào mà hôm nay bn báo Tây đng lot đánh hi đng xe VF 8 ca anh đang bán M. Đc sơ các tít đã thy xây xm mt mày : Xe rt t, không chp nhn được, hãy đem tr li nhà sn xut, ch có mua...Các tay chuyên láith - đánh giá xe M chê nhng đim sau : Li phn mm nhiu nên không điu khin được mt s chc năng, k c các chc năng cơ bn. Phanh khôngmượt. Không h có cm giác (không cm nhn được s kết ni gia vô lăng và bánh xe). H treo cng khi chy thng trong khi li lc khi vào cua. Các chi tiết lp ráp khá dm, ni tht dùng vt liu như kiu 20 năm trước... Tng kết : Xe đã snxut hàng lot đang được bán cho khách hàng ca VF th c ra còn kém c xe đang giai đon chy th trước khi snxut ca các hãng khác mà các tay đánh giá xe chuyên nghip tng chy th- cũng có nhng cá nhân mng Thuc Pham Awake :Toàn ba sc, phn đng, t nhc, đu càng, thc dân đế quc chng phá... thành ra có thân hu ca Thuc Pham Awake phi lên tiếng (không biết có đúng không) : Bác này bn,dân đis quán mi sang ch không phi basc hay Cali đâu (4) !

***

Mt trong nhng lý do khiến h thng truyn thông chính thc ti Vit Nam ln gii ng h Vinfast c gng "lan ta" s t hào và bày t s phn n vi tt c các "đi tượng" đưa thông tin, trình bày nhn đnh khác vi điu này là Vinfast tuy mi nhưng s sm góp mt trên th trường chng khoán M và giá tr ca Vinfast không h thua kém nhng gã khng l. Dường như đó cũng là lý do Tien Nguyen b thi gian, viết "Vinfast cùng Black Spade dìu nhau vào th trường chng khoán như thế nào ?".

Chuyn Vinfast sáp nhp vi Black Spade được Tien Nguyen gi là "cuc hôn nhân trai tài, gái sc" và theo Tien Nguyen, vic c hai "dìu nhau vào ch chng khoán NYSE làm chn đng dư lun người Vit" vì có hai dng phn ng :Hoc mng vui, cm đng rưng rưng nước mt khi thy gia tài ca "cp đôi hoàn ho" này có đến 23 t USD đng hàng th ba trên thế gii xe đin, ch sau Tesla và Li-Auto.Hoc : Bĩu môi bo "bp", "lùa gà" và th "mt cười" !

Tien Nguyen đ nghth xét vn đ bng "fact", s liu, tài liu xem chuyn ra sao qua tr li các câu hi :Black Spade và SPAC là gì ?23 t USD là "giá" hay "t ra giá" ?Các công ty ra th trường chng khoán qua con đường sáp nhp kiu SPAC s ra sao ? So sánh Vinfast vi Rivian và Lucid ?

Đi vi câu hi th nht, Black Spade và SPAC là gì ? Tien Nguyen gii thích :Đi khái có hai con đường đ ra IPO. Nó ging như mt người mun sang M xin th xanh đinh cưvà : T mình np đơn, ch được phép đến dài c c, nhn th xanh, bay sang M.Hoc kiếm chàng trai, cô gái nào đó còn đc thân và đã có th xanh hay quc tch, kết hôn, bay sang M. Đường sau nó l hơn đường trước !

Vinfast đã th theo con đường th nht vào cui năm 2022, np h sơ cho y ban Chng khoán Hoa K SEC vi d đnh ra th trường chng khoán công ngh Nasdaq.Tun ri, ngày 12/5/2023, Vinfast tuyên b chn con đường "ha hôn" vi Black Spade Acquisition, ti th trường NYSE.

Black Spade Acquisition, được công ty Black Spade Capital, có tr s Hong Kong lp ra, vi mô hình SPAC, có mt trên th trường NYSE t 16/7/2021.Như thế, SPAC là gì ?SPAC là viết tt ca "Special Purpose Aquisition Company", còn gi là "Blank Check Company" (Công ty séc trng).Mt côngty SPAC không có sn phm nào c, cũng không kinh doanh gì c.Mc đích ca nó như th "gi ch trướ